TEMA:

Buenos días a todos. Tengo un Discovery td5 del año 2002 con el sistema Ace sin suspension neumatica.
Este fin de semana llevaba remolque con caballos y en una curva se prendio el testigo del ace en ambar. La luz quedo fija y cuando pare el coche y lo volvi a arrancar ya no prendia. El nivel es correcto y no veo perdidas por ningun tubo ni pipeta. Alguien sabe a que puede ser debido? Por otro lado, si lo quisiera anular con el kiy de anular la bomba que lleva una polea hay suficiente? Muchas gracias

Necesitas diagnosis para saber que ha producido el error.

Si quitas el ACE, tienes que cambiar las estabilizadoras, porque llevan los 2 cilindros hidráulicos que no debes dejarlos en seco.

hola Dasama
esta semana me ha pasado lo mismo con mi disco td5 con suspensión neumática y ACE, el sistema se quejó al hacer un giro brusco para hacer un cambio de sentido, el disco se balanceó hacia el lado derecho y se encendió el piloto. Paré motor y volví a darle al arranque i el testigo había desaparecido.
yo entiendo que es funcionamiento normal, he provocado un balanceo a la carrocería y el sistema me avisa de no pasarme de inclinación lateral.

observo que cuando pongo llave y doy al contacto aparece el testigo en rojo y desaparece como otros de los testigos que hay en el cuadro de instrumentos.
a mi parecer no hay error, espero y supongo

hondahonda escribió:

hola Dasama
esta semana me ha pasado lo mismo con mi disco td5 con suspensión neumática y ACE, el sistema se quejó al hacer un giro brusco para hacer un cambio de sentido, el disco se balanceó hacia el lado derecho y se encendió el piloto. Paré motor y volví a darle al arranque i el testigo había desaparecido.
yo entiendo que es funcionamiento normal, he provocado un balanceo a la carrocería y el sistema me avisa de no pasarme de inclinación lateral.

observo que cuando pongo llave y doy al contacto aparece el testigo en rojo y desaparece como otros de los testigos que hay en el cuadro de instrumentos.
a mi parecer no hay error, espero y supongo

En una operativa normal y corriente, el ECM del ACE no tiene por que arrojar ningun error en su uso.

Tienes dos estados de error, leves y criticos, estos son identificados por el led amarillo y rojo, respectivamente.

-Un fallo leve sera identificado con la activacion del led amarillo y sin indicacion acustica.

No impide la conduccion del Discovery puesto que el sistema entra en estado de "barras bloqueadas" hasta que se desconecte el encendido.

-Un fallo critico sera identificado con el destello del led rojo acompañado de un aviso acustico.

En este tipo de fallo, el ECM del ACE entra en modo de "barras desbloqueadas" y permanece activo hasta que no se resetee desde un equipo externo (HawkEye, Nacocom, etc.) puesto que el Discovery puede presentar problemas severos de estabilidad.

Con esto quiero decir, que si se te enciende el testigo amarillo cuando salta el error, es muy posible que tengas el transductor de presion o los acelerometros (Llevamos 2 uno arriba y otro abajo) con errores de lectura.

Como bien dice Tombuctu4x4, necesitamos saber que error es el que genera el ECM para poder ayudarte.

Un saludo!!!

hola adriansuki, después de leer tu aporte he decidido pasar por obd a ver que información me da

a la espera de meterle mano

hola a tod@s
El compañero pedro ( pedrín) del club, conectó su máquina obd en el puerto y no aparece ningún fallo.
estuvo trasteando por los menús de la maquinita en busca de errores y nada de nada.
a la espera, de momento como los británicos, no news, good news