TEMA:

hola a tod@s

hace unas tres semanas, después de ir a pasear, mi td5 del 2000, con suspensión neumática y 132000 km, hace ruido al girar, hace "clonk" al hacer un cambio de dirección.
cuando más brusco hago el giro, provocando el vaivén del td5, más se nota.
siempre es en marcha , en parado, he girado la dirección de tope a tope de cada lado y no se produce ningún sonido.

comentar que la anterior consulta respecto a ruido de "foca" que hacia a 1000 rpm aprox , ha desaparecido, Voto por tema agua, tendré que poner un secador a ciertas partes

saludos y gracias

¿Llevas antibalanceo? Si es así ves a la rueda delantera izquierda y prueba a mover el piston de la estabilizadora. Casi seguro que es eso.
A mí también me suena pero no le doy mucha importancia.

¿Es al inclinar la carrocería? Puede ser una bieleta de la estabilizadora, si alguna está muy seca puede llegar a hacer un "clonk" muy sonoro.

Revisa los casquillos de la Panhard.


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gracias a todos

hola, si lleva el sistema ace, el sonido se produce al moverse la carrocería, en cambios de dirección.

Hola, hondahonda, ¿Solucionaste el ruido? ¿Cómo? Aparentemente tengo el mismo problema.

hola, compañero
aún no he solucionado el problema. he llevado el disco al mecànico a cambiar algo por las vibraciones que tenia, pero del "clonk" al girar no le dije nada y ....aún lo hace.
en el cambio de aceite se lo comento y a ver que pasa
gracias

Como te han comentado, si es solo en marcha, apunta a cualquier cosa que contrarreste el balanceo de la carroceria.
Esto implica estabilizadoras y ACE.

Busca por ahi para empezar.

La panhard talbien podria estar en la ecuacion, pero cantaria tambien, yo creo, en baches aun sin girar.

Otra opcion serían las rotulas de carga, pero tambien “cantarían” en los baches.

Y otra, las rotulas de direccion, pero deberian cantar si giras en parado y con el freno pisado, ya que asi el giro es mas brusco y la rueda va mas a golpes al girar, forzando rotulas.

Yo acabo de cambiar las 2 de carga y una de direccion(con la barra de direcion de serie, la rotula izqda va solidaria asi que me reservo la que no he montado para cuando ponga la barra reforzada, que lleva ambas rotulas roscadas).
El coche ha dejado casi por completo de hacer clonks en giros o baches.
Solo falta un pelin, que achaco a la rotula aun no cambiada.

Ya nos contarás


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Bueno, pues en mi caso he comprobado que el ruido proviene del tirante izquierdo de la barra estabilizadora trasera (la mía es con ACE) , lleva una rótula, y se ha salido la bola. Supongo que en los cambios de apoyo el pistón habrá estado moviendo la estabilizadora, y como no había oposición, pues clonk. !a cambiar!
¿Sabéis si los tirantes delanteros y los traseros son iguales?

No se si el que lleva ACE llevará los mismos tirantes que el que no lleva. El que no lleva ACE lleva los tirantes diferentes,los traseros son bastante mas cortos que los delanteros.

¿Alguien sabría la referencia para los dos traseros (con ACE y neumática)?
Creo que en este caso izdo. y dcho. son distintos...

RGD100682

Todos los modelos las llevan iguales.

¡Gracias, Óscar!

¡Mecagoenlaleche! ¡Cambié la bieleta el jueves, y se me acaba de romper la nueva! (Bearmach)
Antes de que se partiera, seguía notando un leve ruido, por lo que deduzco que hay algo más que provoca la rotura, ¿alguna idea? ¿Cómo podría saber /comprobar que el cilindro trasero del ACE funciona correctamente? (Sin Nanocom)
¡Saludos!

Bueno, voy a ver si saneo el sistema ACE. ¿Sabéis si la barra estabilizadora delantera y la trasera son iguales e intercambiables?
Tengo una completa que compré usada, mi intención es montar los elementos que estén en mejor estado, y poner nuevos los elementos elásticos.
¿Es reparable el reten/junta del cilindro? Pierde "un pelin de líquido...
¡Saludos!

Txakarro escribió:

¡Mecagoenlaleche! ¡Cambié la bieleta el jueves, y se me acaba de romper la nueva! (Bearmach)
Antes de que se partiera, seguía notando un leve ruido, por lo que deduzco que hay algo más que provoca la rotura, ¿alguna idea? ¿Cómo podría saber /comprobar que el cilindro trasero del ACE funciona correctamente? (Sin Nanocom)
¡Saludos!

Si, que es de Bearmach, pon Delphi y te olvidas.

Txakarro escribió:

Bueno, voy a ver si saneo el sistema ACE. ¿Sabéis si la barra estabilizadora delantera y la trasera son iguales e intercambiables?
Tengo una completa que compré usada, mi intención es montar los elementos que estén en mejor estado, y poner nuevos los elementos elásticos.
¿Es reparable el reten/junta del cilindro? Pierde "un pelin de líquido...
¡Saludos!

No, la delantera es mas larga y de más diámetro.

Bueno, pues siguiendo el consejo de Bitxos ya tengo las bieletas Delphi, y me dispongo a cambiarlas. Voy a bajar la barra estabilizadora trasera, y de paso cambio los silemblocks,también del ACE
Ya lo pregunté, pero voy a hacerlo otra vez a ver si alguien me puede responder: ¿es necesario purgar después el ACE? ¿Se puede hacer sin máquina de diagnosis?
¡Gracias!

hola compañeros landroveros
mi td5 ha pasado por el taller por el "clonck", al final se ha sustituido la barra de dirección y las respectivas rótulas por juego de estas.
ya de paso, engrase, cambio de aceite y otros.