TEMA:

Buenas chicos

Tengo una duda. Tengo que cambiar la bateria del Disco, pero lo he mirado en varios sitios y no encuentro que modelo necesito.
Entiendo que debe ser 80Ah...
por el tamaño digo... porque la del series es de 85 y no entra (es muy larga)
Se aceptan opiniones...
Y felices fiestas

Hola,
típica pregunta en estas fechas.
Te recomiendo ante todo paciencia.
Como norma, trata de poner la que más Amperios tenga (la más grande)
En el caso de un diésel, miraría además la que mayor capacidad de arranque tenga.
pero es que esto de las baterías, es como preguntar que pantalones te pones.
una buena opción es una oferta de una de Gel tipo Óptima o similar y te olvidas....

Apuntado queda. Jodio un manguito de refrigeracion. Asi que de momento lo tengo parado. Voy mirando baterias

Buenas,

aprovecho para ampliarte información.

Te cuento mi experiencia, que casualmente coincide con lo que antes había leido.
En mi caso tenía puesto doble batería, por eso de duplicar los amperios.
Queda muy molón, pero como usaba poco el coche, al final no era funcional.
En algún momento leí que ambas baterías deberían ser idénticas, ya que sino una descargaba a la otra. ¿Bulo?

Bueno, al final, cuando se jodió una de las dos, aproveché y le puse una Optima y mano de santo.

Te recomiendo leer en detalle éste mensaje.
Después tomarás una decisión, y seguro que habrás invertido bien tu dinero.
www.clublandrovertt.org/index....60251

En mi caso la compré aquí, porque había una oferta, y hasta hoy cojonuda.
www.eurobateria.es/

Al final aun no he comprado la bateria. De momentos habia pensado de una bosch silver de 74A 640Ah. parece suficiente. Tengo una de esas en el 88(con mas potencia) y va genial.

Hola compañero. Yo tengo una Excell Exide de 74Ah y 680A y me ha ido bien. Ello no ostante le ví a meté una más grande por mayor seguridá, ya que en su momento le instalé al Disco un güinch de 6 jorspagüer y asín me siento más tranquilo si lo he de menester por no quedarme con la batería seca. Por ello y quién me conoce por los tutoriales que he publicao de temas varios como los diversos lubricantes pal 300TDI o los breathers del mismo coche, sabe que me lo estudio todo hasta las últimas consecuencias antes de tocar ná, o de gastar un solo duro (sí, es que soy antiguo yun garrepa y pobre además) sin haber sopesado todas las posibilidades. Una vez dicho esto compañero(s) comentar mis conclusiones. Voy a aprovechar la batería que tengo para ponerla cargadita a tope en la parte del conductor como reserva y sin conectar, cargándola un par de veces al año y así de esta guisa tengo ese plus de seguridad. En el hueco de la original cabría hasta una VARTA G14 de 353mm (x175x190) rozando ligeramente el soporte del radiador (se lima un pelín y yastá) y el + a la derecha, aunque he comprobado que los cables me llegan igual. Esta batería es de 95Ah y 850A "AGM" o sea de última tesnología, para abreviar y apta para vehículos Start-Stop plus, cuyos requerimientos de arranque son continuos y sobretodo tiene una capacidad de descarga profunda ampliada en cuanto al número de maniobras comparada con las de plomo-ácido. El mejor precio que he encontrado es de 192€ con los portes yel IVA incluidos. Pero me he decidido por otra opción que a pesar de no ser AGM es también muy válida y creo que es con la que me voy a quedar. Se trata de una VARTA G8 de 95Ah y 830A, usíase casi lo mismo, pero en tecnología convencional (no AGM). Con unas dimensiones de 306x225x175mm, que me entra aún más holgada y aunque es algo más alta que la otra, va bien y tié el + a la izquierda, es decir en su posición original para este coche. Su precio 112,87€ en Amazon y creo que en alguna tienda más. Por ello me voy a decantar por ésta y me ahorro un pastón que convenientemente invertiré en LEDs H4 que ya tengo escogidos después de mirarmelo mucho y en alguna otra cosilla como una emisora CB Albrecht a 50 y pico€ de la que ya iré dando buena cuenta a güesas mercedes.

Viniendo de alguien con el nick Tesla

¡nada más que decir.!


Por cierto, se espera la comparativa de los Led.

Las baterías OPTIMA no son de gel, son AGM. No es lo mismo.

Buenas Tesla, muchas gracias por tu post.
En estos momentos tengo que cambiar si o si la batería de mi la d rover discovery 1 del 97 no se si es 200 o 300, ya Que lo he comprado hace nada y me lo han dado con la batería muerta…
He visto esta, serías tan amable de decirme si la ves ok baterias.com/bateria-varta-g8-...-830a
Muchas gracias y perdona pero es que soy muy novato en este mundo.

Qué bueno recuperar éste mensaje para darse cuenta de cosas que no lo hice en su día.
Gracias por la aportación. Tomo buena nota.

Cuasimad escribió:

Las baterías OPTIMA no son de gel, son AGM. No es lo mismo.

Respecto a la consulta de arriba, sigo manteniendo lo que dije en su día:
Como una primera aproximación bastante acertada, utiliza la de más capacidad que puedas meter (Ah), y si es diésel (como es el caso), normalmente suelen ir asociados a un CCA más alto (Corriente de Arranque en Frío).

Esa que indicas está bien y parece de precio ajustado.

Muchas gracias, os comento cuando la ponga