TEMA:

Quiero montar 4 neumáticos nuevos en el Disco.

Tengo la duda de que montar, si mixtos o uno de 80% asfalto.

Tengo 4 neumaticos Fedima para cuando trabajo con el coche en el campo desde noviembre hasta febrero. El resto del tiempo lo utilizamos para pisar campo un par de veces cada dos semanas y el resto es ciudad-carretera, pero se mueve poco.
Hasta ahora llevaba dos michelin traseros 4x4 y dos goodyear delanteros, los goodyear se le han abierto piquetes en la goma. Tuve 4 scorpion y me salieron bastante mas buenos. Quiero poner 4 porque los michelin se han cristalizado como es típico en los franceses.

Mi duda surge si montar 4 tipo los scorpion y que me vendría muy bien la ayuda de que marca y modelo me aconsejáis y sobretodo la medida, que por lo que leo en el foro hay donde profundizar en el tema, o por el contrario montar un tipo de goma mas mixta como alguna cooper o bf goodrich

Bueno si podeis ayudarme y sacarme de dudas y buscar las diferencias para decidirme a que tipo montar, marca, medida....

Gracias

Saludos

No se si tendrías que homologar o no, pero las más equilibradas son las 245/75/16.
La BF AT va muy bien en cualquier terreno, aunque en barro no son tan efectivas.


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MI opinion es, cada vez mas, que a las bf les pueden dar por donde se enfilan las agujas.
Sin cojonudas en seco, terreno duro, y seguramente en piedras, porque están muy reforzadas y no rompen “ni pa dios”. Asi que para hacer “bajas” seran la leche.

Pero en la vida real, uso diario, tanto estas como las grabber, dan miedo de lo poco que agarran en mojado.
Además, ultimamente, me estoy fijando en como responden en otros coches en las rutas que hago...
Y me ha “sorprendido” ver còmo yo puedo ir con mis “kumho mierda” avanzando al milímetro en mojado, musgo y piedras con poco agarre y algun colega con coches mas modernos y bf goodrich se pegan unas patinadas de escándalo incluso jugándose las defensas.

El otro dia en humedo y mojado era sorprendente como agarraba mejor mi coche a 1.5 bar que el pathfinder de otro compañero con las bf a 1 bar.

Claro que yo iba con miedo de pinchar o reventar, cosa que antes con las grabber no me oasaba porque sabia qie lo aguantan todo.

Por mi parte las bf y grabber muy bien, pero las cooper st maxx, goodyear duratrac y similares son mucho mejores a priori.

Y si no haces mucho barro, las “mas de calle” cooper at3 o la kumho at van mas que de sobras si tienes un disco 2(el control de traccion añadido al bloqueo central hace milagros) para campo y mejor en carretera.

En medidas, todo lo que pase de 245/70, habrá que homologarlo.
Yo voy con 265/75, separadores de 30mm y +5 y aquello es otro coche. Pero hay que homologar.

En los raids de qatar, para las etapas de terreno duro van con 245/75 y parece que muy bien. Hay que homologar pero parece equilibrada, no hay que levantar el coche y no son carísimas las ruedas. Asi que a tener en cuenta.

Es una opinion. Espero que surva de ayuda.
Saludos

Desde el otro extremo, geográfico y climático, decir que la BFG me están dando un resultado muy bueno. "Mojarse" no es fácil, sobre todo en Murcia , pero el porrazo lo dí en Segovia: dirección desalineada como tres centímetros, y un llantazo de los de un rato de martillo para alinearlo, goma intacta. "No me sacaréis de esta marca"...

Por cierto: dáos por contestados todos los que preguntéis, de aquí a un tiempo, por llantas de aleación para TT...

Totalmente de acuerdo en que son irrompibles.
Por eso digo que, para terreno duro seco, puedra seca o suelta y “raids” tipo baja pisteando en terreno mas bien duro y rápido, perfectas.

El agarre en barro y piedra mojada, con musgo, humedades y en carretera mojada, a mi, no me convencen de todo, sobre todo a partir de mitad de vida. Sean las bf(por lo visto y compartido con otros usuarios) o las grabber at2(por lo vivido).
Ahora bien, repito, van muy bien en lo dicho y son más que aceptables si sabes lo que llevas en asfalto. En barro pecan bastante en mi opinion.
Pero son a tener en cuenta por su calidad y duracion.


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En barro son una mierda. En el Otoñal de Herrera me tiré de cabeza al circuito, y lo resolví con mucha dignidad, hasta llegar a la "poza", barro común, arcilloso pero...pero...esa tarde solo lo superó Saltamontes, con la bestia esa que llaman "la camella", que no es un Discovery, sino una mula parda. No llevo yo poco coche, pero tuve que salir wincheando. Te doy la razon en lo que a barro se refiere.
Edito: por si no me hubiera explicado, por mi tierra y supongo que por la de todos, se dice aquello de "El que la lleva, la entiende". Un abrazo, que me acuesto...

Muy buenas, yo antes en el disco 2 llevaba puestas las Bf At mk1 y las general grabber, el coche le usaba a diario y casi todos los fines de semana por monte, como dicen ambas son duras y van muy bien por carretera y terreno seco, pero lo que es barro.... creeme que las probé bien en el barro ( soy de Burgos ) jejeje.

Hola buenas,

EN mi disco, llevo montadas una general que van bastante bien, no me han dado problema en barro ni asfalto.
También por lo que he probado te diria que unas Cooper STT funcionan bastante bien en campo y asfalto, me muevo por Guadalajara y Cuenca con el, y el barro lo conozco y funcionan sin problema

Saludos.