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    • Avatar de Landyman
    • Las homologaciones y la temida ITV (Defender 110)
    • ¡Gracias a todos por las respuestas tan rápidas! Al ser un vehículo relativamente raro, me parece que mucho depende del inspector del día. La escalera que tengo un mente lleva una "ventana" rectangular, diseñada para no tapar la matrícula. Bueno, si es de "quita y pon", supongo que no será tan gran cosa desenroscar una media docena de tuercas una vez al año. Hasta pronto.... Andy
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 23 Ene 2019 00:09
    • Avatar de Julio73
    • range rover por patrol y60
    • No seré yo quien te hable mal del P38, a mi me encanta, pero tampoco te voy a decir que te tires a la piscina sin más. En su mayoría serán coches de 20 años y como poco 200 0 300 mil km... aunque qué te voy a contar viniendo del Patrol... Tienen puntos flacos como el tema de los mandos y del inmovilizador, que conviene anular físicamente como hace el compañero y patrocinador del foro Oscar de Tombuctu4x4. Y hablando del rey de Roma, también puede vitarmirte la misma centralita del motor donde va el inmovilizador, y paliar en parte la endémica falta de bajos. Aunque si lo conduces como si lo acabaras de robar, se mueve con soltura para lo gigantón que es. Si te vas a mover por el campo igual te sobra la suspensión neumática, aunque a mi me encanta, y con el mantenimiento necesario cumple en cuanto a comodidad. Los viscosos de la transfer también son elemento que requiere mantenimiento, lo ideal es tener uno de recambio reparado por uno mismo. El climatizador también tiene sus puñetas, la peor es que se te jodan los mezcladores de aire frío y caliente, porqué para repararlos hay que sacar todo el salpicadero y es un curro... A todo esto, conviene tener a mano un Nanocom para entenderte con él, o alguien cercano que se preste a pasártelo... Dicho todo esto, es un cochazo y espero no haberte quitado las ganas de tener uno. Lo bueno que tiene: que el recambio es bastante asequible, hay mucho escrito sobre ellos, y aquí hay casi una segunda familia para echarte una mano cuando sea necesario. ¡Un saludo!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 22 Ene 2019 23:36
    • Avatar de juanky
    • Re:Pesentacion
    • Bienvenido al Club. En Guipuzcoa hay muy buena gente por si los puedes conocer. Y si quieres conocer a mucha más gente resérvate el finde del 17-18-19 de Mayo y vente al Nacional que se celebra en Tardienta - Huesca. Aquí tienes el cartel.
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 22 Ene 2019 21:12
    • Chirrido al pisar el embrague
    • Saludos. Se te habra estropeado el collarin y ahora la horquilla empuja sobre las laminas del embrague, mejor dicho de la prensa del embrague. Segun cuantos kilometros tenga ese embrague y de como este, y si hay fugas de aceite o no, Si se ve claramente que esta bueno, lo puedes reutilizar, La horquilla si que es conveniente reforzarla (soldar una pletina es suficiente) Si hay fugas en el reten del cigüeñal o del primario de la caja, cambiarlos. El bombin de embrague seguro que esta bueno, solo te dio el susto porque necesitaba mas recorrido.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 22 Ene 2019 20:38
    • MOTOR NUEVO O REPARACIÓN?
    • Saludos. Nunca habia oido que un motor tire aceite por la varilla por poca compresion. Antes de meternos en reparar motor, habra que saber que le pasa, Si gasta tanto aceite por falta de compresion tiene que tirar una nube de humo por el escape de impresion, si mides compresion estara a niveles bajisimos y le debe costar mucho arrancar. Ademas tiraria muchos gases (no aceite) por el tapon de poner aceite al motor. En tu caso, empezaria por comprobar el nivel de aceite, si esta muy alto y pega el cigüeñal al girar, si que puede salpicar por todas partes. Comprueba la presion de aceite en el marcador. Si esta bien de nivel de aceite, y bajo de presion de engrase, puedes tener fugas por los caquillos del cigüeñal, y el ruido seria alarmante. Si hace falta, mide compresion para evitar una reparacion innecesaria. Ya nos iras contando.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 22 Ene 2019 20:24
    • climatizador td5, solo calienta en un lado
    • Muchas gracias, pero ya lo he solucionado. He tocado los cables negro-marron, tambien el verde -amarillo-negro y el amarillo ya que uno de ellos va al motorcillo que se ve al lado de la guantera y que lleva una biela de plastico blanca. Al rato de " zurziquear " y desmontar la consola de la radio como me hizo el electricista.... " Eureka " ha calentado el lado derecho. Hoy todo el dia bien.El esquema del 99 del manual taller coincide con el del 2002 y es el del climatizador. Gracias.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 22 Ene 2019 17:41
    • Avatar de juanky
    • Buenas.
    • Hola Xavi, bienvenido al Club. Espero que disfrutes de lo que puedas encontrar por aquí. Te invitamos, que te pilla muyyyyy cerca, al encuentro Nacional que se celebra en el mes de Mayo. No tienes excusa para no ir :whistle:
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 22 Ene 2019 12:56
    • Motor Td5 10 P
    • Motor Td5 10p, con 280000 km. Desmontado de un Discovery, funcionando, se quitó por consumo o fugas, esporádicas, de aceite y anticongelante, pensamos que por el típico problema de los centradores de la culata, habría que abrir para comprobar. También tiene un par de espárragos del colector de escape rotos. Incluye inyectores, actualmente desmontados. No lleva ni turbo, ni volante motor ni enfriador de aceite,. Se encuentra en Fuenlabrada, (Madrid) Portes por parte del comprador. Lo tengo en https://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-discovery-td5-10-p-289991924.htm por 600 € Precio para gente del club: 500 € Contacto, 637 585 528 Carlos (pinajarro)
    • En: Mis Piezas / Particulares
    • 22 Ene 2019 12:00
    • Avatar de gloster
    • Direccion asistida LR88
    • Buenas tarde pero aquí estoy otra vez, pero sigo sin semi-asistida, la otra que tenia el tío le faltaba unas cuantas piezas y otra que encontré ya llegue tarde... ME he liado también con otras cosas en el coche ( perdida de aceite en reten delantero cigüeñal) y aun no tengo la asistida, incluso estuve para vender lo de desesperado que estaba de no poder conducir lo, voy un poco mejor del hombro y la cosa se va arreglando, le estoy cambiando las rotulas que estaban duras y colocar amortiguador a ver si mejora algo mientras no tengo asistida. Si algún sabe de algo... lo agradezco.:) :)
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 22 Ene 2019 08:50
    • Avatar de adventurista
    • Nacional 2019
    • Compañeros el nacional 2019 esta ya en marcha, id reservando fechas, no os lo podeis perder. https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/2019-xvi-nacional/93600-xvi-nacional-monegros/914473
    • En: Foros Autonómicos / Castilla y León
    • 22 Ene 2019 08:24
    • Re:Borrador diseño proteccion escape freelander 1
    • jeje, en cuanto al peso, me salen 10kg del delantero y 15kg del trasero. Teniendo en cuenta que la diferencia de peso del escape gordo anterior y el que llevo ahora, debe haber una ganancia de peso de unos 5 kg, el sobrepeso estará en los 20kg. Teniendo en cuenta que va en los bajos del coche, supongo que afectara poco al centro de gravedad del coche y no debe notarse. Ya os lo diré cuando este montado. Lógicamente en Aluminio habría pesado menos, calculo yo que pesara algo más de la mitad ( unos 14-16kg ) al ser aluminio de 6mm. Pero en mi caso en alu se sube demasiado de precio y total no es para competir. Pero es una opción desde luego. El coche ahora esta en el taller, donde le están soldando las tuercas en la parte trasera para sujetar el protector trasero y montado la chapa delantera. Ya os contare el progreso del montaje.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • 21 Ene 2019 16:59

embrague

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05 Dic 2018 19:38 #911806 por pelotx
embrague Publicado por pelotx
cambie la bomba del embrague ya que tenia una fuga y ahora no consigo purgarlo. al principio tenia el pedal blando y no volvia
a su sitio. lo he purgado y ahora el pedal esta arriba del todo y no consigo que baje,
a la hora de purgar lo hecho desde el cilindro maestro que tiene el purgador. diez pisadas y soltar el purgador.
que estoy haciendo mal?

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05 Dic 2018 20:49 #911808 por Frsti
Respuesta de Frsti sobre el tema embrague
Hola! yo suelo quitar el tubo de entrada de la bomba el que va al deposito del liquido de frenos y ponerle una jeringa grande con liquido de frenos y hacer presión para empujar el liquido con fuerza hacia abajo y quitar el aire.
En los discovery y creo que los defender es bastante tedioso... a mi me dio mucho la lata la primera vez.

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05 Dic 2018 21:11 #911810 por Txakarro
Respuesta de Txakarro sobre el tema embrague
Te respondo rápido y sin haberlo mirado, porque desde el móvil no me resulta muy cómodo buscar la información, pero creo que se comentó que es más sencillo si se hace colocando la parte delantera del vehículo más alta que la trasera, bien sea elevándolo, situandote en una pendiente...
Utiliza el buscador, ¡suerte!

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05 Dic 2018 21:19 #911811 por Gus
Respuesta de Gus sobre el tema embrague
Si no eres capaz de bajar el pedal, eso es chungo. Mas te vale que sea la bomba que se ha cruzado, el bombin que se ha gripado, o la varilla empujadora que se ha descolocado, si no es ninguna de esas te va a tocar desmontar embrague.

Saca el bombín a ver que ves mal.

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06 Dic 2018 13:35 #911828 por pelotx
Respuesta de pelotx sobre el tema embrague

Txakarro escribió: Te respondo rápido y sin haberlo mirado, porque desde el móvil no me resulta muy cómodo buscar la información, pero creo que se comentó que es más sencillo si se hace colocando la parte delantera del vehículo más alta que la trasera, bien sea elevándolo, situandote en una pendiente...
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esi la tengo, con la parte delantera mas alta.

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06 Dic 2018 13:36 #911829 por pelotx
Respuesta de pelotx sobre el tema embrague

Gus escribió: Si no eres capaz de bajar el pedal, eso es chungo. Mas te vale que sea la bomba que se ha cruzado, el bombin que se ha gripado, o la varilla empujadora que se ha descolocado, si no es ninguna de esas te va a tocar desmontar embrague.

Saca el bombín a ver que ves mal.

el embrage esta ba bien, pero me di cuenta que la bomba fallaba y la cambien por una nueva. en un principio el pedal bajaba hasta abajo y al purgar se a quedado sin recorrido, con el pedal arriba.

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06 Dic 2018 13:38 #911831 por pelotx
Respuesta de pelotx sobre el tema embrague

Frsti escribió: Hola! yo suelo quitar el tubo de entrada de la bomba el que va al deposito del liquido de frenos y ponerle una jeringa grande con liquido de frenos y hacer presión para empujar el liquido con fuerza hacia abajo y quitar el aire.
En los discovery y creo que los defender es bastante tedioso... a mi me dio mucho la lata la primera vez.

tendre que intentarlo.

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06 Dic 2018 23:46 #911884 por naredoV8
Respuesta de naredoV8 sobre el tema embrague
Eso mismo nos pasó en un Range 3.9 de un amigo. Al meter el bombín con la varilla empujadora, en vez de quedar apoyada en la horquilla del embrague, apoyó vete a saber dónde. Volvimos a sacar el bombín y la varilla, lo colocamos todo bien y a funcionar.

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07 Dic 2018 20:03 #911938 por pelotx
Respuesta de pelotx sobre el tema embrague

naredoV8 escribió: Eso mismo nos pasó en un Range 3.9 de un amigo. Al meter el bombín con la varilla empujadora, en vez de quedar apoyada en la horquilla del embrague, apoyó vete a saber dónde. Volvimos a sacar el bombín y la varilla, lo colocamos todo bien y a funcionar.

pero yo el bombin maestro, o el de abajo no la he tocado, le he cambiado el bombin de arriba y el tubo que entra en el bombin de abajo porrque tenia una fuga.

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08 Dic 2018 08:01 #911950 por jordilr
Respuesta de jordilr sobre el tema embrague
Podría ser que al desmontar el latiguillo se saliera líquido y retrocediera el bombín esclavo de la campana desacoplándose de la horquilla?

Si no recuerdo mal son solo dos tornillos desmontarlo y así sales de dudas. Personalmente ya que lo desmontas y por lo que vale lo cambiaría y así tienes todo el sistema nuevo.

Saludos

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08 Dic 2018 12:42 - 08 Dic 2018 12:42 #911957 por pelotx
Respuesta de pelotx sobre el tema embrague

jordilr escribió: Podría ser que al desmontar el latiguillo se saliera líquido y retrocediera el bombín esclavo de la campana desacoplándose de la horquilla?

Si no recuerdo mal son solo dos tornillos desmontarlo y así sales de dudas. Personalmente ya que lo desmontas y por lo que vale lo cambiaría y así tienes todo el sistema nuevo.

Saludos

si el latiguillo la tuve que soltar por dos veces para cambiarlo.
entonces dices sacar el bombin esclavo y mirar y si es preciso cambiarlo?
hay en el fofo algun brico donde poder verlo?
Última Edición: 08 Dic 2018 12:42 por pelotx.

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