TEMA:

Este fin de semana, ya que voy a cambiar las pastillas y los guardapolvos delanteros, me propongo cambiar el líquido de frenos y los latiguillos al Discovery.
¿Algún consejo sobre la mejor manera de hacerlo?
Es la primera vez que me lío con ello y la verdad es que ando pez, por lo que he visto por ahí, se suele sacar el líquido de la botella con una jeringa para llenar con el líquido nuevo y luego a purgar hasta que salga líquido nuevo por todas las pastillas, ¿lo veis bien así? o ¿hay otra manera mejor?
Se admiten sugerencias.

Muchas gracias de antemano.

Una cosa muy importante: el purgado de atrás a adelante, desde la rueda más alejada (la primera), hasta la más cercana (la última). Con el Nanocom pequeño hay una opción para purgar desde el modulador y va de coña. Esto es lo poquísimo que te puedo contar desde mi ignorancia.


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Una cosa muy importante: el purgado de atrás a adelante, desde la rueda más alejada (la primera), hasta la más cercana (la última). Con el Nanocom pequeño hay una opción para purgar desde el modulador y va de coña. Esto es lo poquísimo que te puedo contar desde mi ignorancia.


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Siempre he pensado que se hacía como dices, por pura lógica, pero, si te lees el manual, para dirección a la izquierda, dice de empezar por la delantera derecha, luego la izquierda, trasera derecha y, por último, trasera izquierda. Cosas de ingleses!!!!
Lo del Nanocom vendría de coña, de tenerlo.

Yo tengo el nuevo pero creo que este no lo hace. A mí me lo hicieron con el pequeño/antiguo.


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aprobecha para cambiar el del embrague tambien que son el mismo liquido

Una cosa muy importante: el purgado de atrás a adelante, desde la rueda más alejada (la primera), hasta la más cercana (la última). Con el Nanocom pequeño hay una opción para purgar desde el modulador y va de coña. Esto es lo poquísimo que te puedo contar desde mi ignorancia.


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El HawkEye tambien incorpora esta opcion, e incluso te va indicando que rueda es la que toca. Es una gozada purgar asi.

Saludos!

Hola se que esta viejo el post pero si alguien me da unas ideas de como purgar con el nanocom se lo agradecería, para cambiar líquidos, se abren los purgadores y activo desee el nanocom para ir vaciando? Gracias 


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Si vas a purgar frenos usando equipo de diagnosis, ten a mano otro coche con pinzas u otra batería. El funcionamiento del modulador sin arrancar motor tiene mucho consumo.

Puedes hacerlo de forma manual como en cualquier coche.

Vale la idea era para cambiar el liquido de frenos y como sale la opción de purgar el modulador con el nanocom, que no se como va pero supongo que abriendo los purgadores funcionaria sin que te entrase aire?
Gracias


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Me interesa lo de la purga de frenos con el nanocom, me sale el fallo en el slabs shuttle valve switch electrical failure y quiero probar a cambiar el líquido antes de ponerme a desmontar nada.

Me interesa lo de la purga de frenos con el nanocom, me sale el fallo en el slabs shuttle valve switch electrical failure y quiero probar a cambiar el líquido antes de ponerme a desmontar nada.

Hola, cambiar el liquido es recomendable al menos cada 3 años pero con el cambio solamente no solucionas el problema de la válvula de vaivén. Ya que vas a cambiar el liquido aprovecha para hacerle el brico de puentear la válvula de vaivén y te olvidas del problema para siempre.

Me interesa lo de la purga de frenos con el nanocom, me sale el fallo en el slabs shuttle valve switch electrical failure y quiero probar a cambiar el líquido antes de ponerme a desmontar nada.

Hola, cambiar el liquido es recomendable al menos cada 3 años pero con el cambio solamente no solucionas el problema de la válvula de vaivén. Ya que vas a cambiar el liquido aprovecha para hacerle el brico de puentear la válvula de vaivén y te olvidas del problema para siempre.

pues la verdad es que solo sé ha encendido una vez y no ha vuelto a salir más,por eso era, me interesa lo de puentear la válvula pero no tengo ni idea de cómo se hace y e visto algún tutoríal en inglés y no tengo mucha idea de inglés como para entender lo que dicen. Gracias

Tombuctu4x4 escribió:

Si lo purgas con maquina ( mas sencillo y se puede hacer uno solo ), pon un cargador a la batería o se la cepillará en la sexta o séptima vez que le des a la tecla de purgar.

Hola buenas y buen año a tod@s. He estado buscando información para lo de purgar el circuito ABS. He visto ésto y desde mi ignorancia me surgen dos preguntas. Siempre he quitado la batería del coche para conectar el cargador, o como poco desconectar la batería del circuito del coche. ¿Se puede conectar el cargador a la batería sin quitar los bornes? Y otra pregunta. Se podría hacer el purgado con el nanocom con el coche arrancado para que no quedarme sin batería?
Un saludo

Otra duda que tengo es si para purgar con Nanocom tengo que aflojar racores de los tubos en las ruedas y modulo o no, y si tiene queestar el vehiculo en elevador o borriquetas o puede estar apoyado en el suelo…

Cargador sin bornes conectados.

Para purgar ABS con nanocom o cualquier otra diagnosis, coche arrancado o booster colocado.
Solo abrir el purgador de la pinza que haces, da igual el orden.
Los racores no se tocan en ningun caso, ni en los tubos, ni en el modulador.
Tarda mas con maquina, que con el metodo de siempre.

Perfecto. Ya vuelvo a tener coche.
Muchas gracias:88: