TEMA:

Hola, no se siesto le pasa a alguien más pero a mi me tiene loco. Tengo un discobery TDI300 del 98. Cuando cojo un bache muy gordo (algo habitual) se encuendel los 4 intermitentes (como con el warning) y no hay forma de pararlos, además el mando de la alarma y el cierre no funciona. Es como si se quedara pillado del golpe, ¿donde esta la centralita? la faena es que tengo que desconectar la bateria y se me desprograma la alarma ... 100€ de Servio Tecnico Oficial.
Muchas Gracias
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No voy a poder darte una respuesta, pero a ver si aclaramos algo el tema, por si alguien lo sabe.
1º ¿le han revisado algo ya a el coche?

2º el mando a distancia y el cierre ¿no funionan cuado coges un bache gordo? ¿o no funcionan nunca?

3º ¿quieres mantener la alarma o anularla?

Por lo que cuentas, parece como si saltara la alarma al coger el bache, de modo, que inmoviliza el vehiculo, es decir, activa el warning, y no para el motor porque se supone que el vehiculo está en marcha, pero en cuanto lo pares, lo inmovilizará.

Una cosita que se me ocurre, un poco tonta, pero quien sabe..... ¿has revisado el mando de la alarma? te lo digo por si tienes algo suelto dentro que hace que cuando pilles el bache, active la alarma, como si pulsaras el botón... parece increible, pero peores cosas se ven...

Prueba a pillar uno de esos baches, quitandole las pilas al mando (por ejemplo), a ver si así salta

Hola Adolfo a tu Disco lo que le ocurre es normal. Lo que te ocurre es
que tienes que revisar la central del cierre centralizado por si la tienes
suelta o revisar el sensor de inercia que hay en el interior.
Los Discos 300 Tdi llevan un sensor de inercia (paracido al del Airbag)
que en caso de accidente desbloquea el cierre centralizado y enciende
las luces de emergencia.
En el manual del propietario si lo tienes viene alguna referencia no se
si en apartado del cierre centralizado y respecto a lo de desconectar
la bateria no debes de hacerlo sino esperar a que el sistema se resetee
que creo que tarda 5 o 10 minutos sino recuerdo mal.

Espero que te sirva u saludo I.Arraez

Muchas gracias antes de nada por vuestra ayuda.
Cuando pillo en bache, lo que ocurre es que se encienden los intermitentes (como en warning), el coche funciona perfectamente pero cuando lo paro no funciona el mando.
Lo que he hecho esta vez y ha funcionado es quitar el fusible de Alarma y tras hacerlo dos veces ha parado y todo ha vuelto a funcionar perfectamente.
La centralita creo que esta debajo de un asiento delantero, voy a mirar si esta suelta como decia IRRAEZ. Tengo un manual de taller de los disco 1995 y 96 y me imagino que no variara mucho no? lo malo es que además esta en ingles y me las veo y deseo para entenderlo.
Sabeis donde puedo conseguir una manual en castellano?
Muchas Gracias

Adolfo me olvide decirte que la centralita esta detras de la guantera, la
guanera tiene dos topes con muelles que los orientas hacia una abertura
que tiene en los carriles de los lados y la dejas colgando de un eje que
tiene en la parte de abajo.
En el lado derecho de canto veras la centralita.
Saludos I.Arraez

Yo he tenido el mismo problema, con mi anterior DISCOVERY, voy ahora con el tercero en 10 años, se solucionaba, aparcando , cortando el contacto y volviendo a arrancar el coche.
Ahora en el Serie II he tenido enormes problemas con la electronica, al embragar para cambier de 2ª a 3ª, se subía el solo 1.500 ó 2.000 vueltas sobre lo normal, se ha ido arreglando, pero ahora me queda la mas divertida, cuando viajo en carretera, al pasar de 140 Km. (cuando no nos ven), si levanto el pie del acelerador se queda fijada la velocidad durante un periodo entre 15 a 30 segundos sin que baje , vamos que llevo un "programador espontaneo obviamente", en denominacion de catalogo,
"PEO", ¿conoceis alguna solucion?.

Saludos,
Joaquín

uyyyyy... ¿puede ser que sea fallo del acelerador electrónico? (odio esos chismes, no me gusta nada su tacto)

por si te sirve de algo... a mi me pasa algo que dicen que es normal, pero yo no lo veo así... cuando doy un acelerón en vacio (no es necesario que sea muy grande), cuando suelto el acelerador, el coche parece que se haya parado, como unos 2 segundos, para luego volver a ronronear...

es algo muy extraño, pero de momentos sigue funcionando todo

Normal digamos que respecto de un motor convencional (Tdi por ej.) no es, lo que ocurre es que el motor se comporta distincto obedeciendo al progama que lleva.
Lo de accelerar en vacio si que es asi en todos los Td5 siempre y cuando no se cale, (corta la inyeccion para que el motor no se embale).
En cuanto al fallo de nuestro amigo (que se quede accelerado) parece ser del accelerador, se resuelve con cambiarlo (solo el potenciometro).
Con la consola de LR de diran si esta bien o mal ya que hay un test especifico para el accelerador.

Un saludo
Jacques

. . . potenciometros debo llevar 2 ó 3 instalados, pasar por la consola de LR, una vez al mes, cambio de los cableados electronicos , una vez ; la unica mejora ha sido el tema de la subida de vueltas; pero el tema de los 140 Km / h. fijos durante 15/30 segundos , no hay quie lo quite, es cuestion de acostumbrarse .
Suelo hacer viajes largos con el coche ( Paris, Niza, Lisboa, ect) con frecuencia; y en autopista, ante un paron hay que tener cuidado, pero en resto de la circulacion no hay problemas.

¡¡¡ ah ¡ ¡ ¡ y segun LR, esto es normal en esta serie de coches , por su configuración electronica, . . ¿para mi?, estan perdidos con el tema electronica.

Pues el mio debe ser anormal!!!! yo también hago viajes por carretera, aunque sólo de 750 km con para intermedia para cafe .. y te puedo asegurar que no se queda a velocidad fija cuando suelto el acelerador...

PD: de momento no he tenido que tocar nada de la electrónica!!! Toquemos madera