TEMA:

Veamos, que para esto soy un patata.

Estoy mirando el tema de comprar una caja de direccion en Paddock , de las reacondicionadas.

La duda que me surge es la siguiente.

NTC1581R PAS Steering Box - reconditioned - LHD 99.00
Surcharge on exchange unit 100.00
NTC1581R/ARM PAS Steering Box with Drop Arm - reconditioned - LHD to JA018109 109.00
Surcharge on exchange unit 100.00
STC2845R/ARM PAS Steering Box with Straight Drop Arm - reconditioned - LHD from JA018110 109.00
Surcharge on exchange unit 100.00

Independientemente del modelo, que debo comprobar con mi numero de chasis. Tengo dudas sobre el procedimiento y el precio.

Son 109 Libras si envio antes mi caja averiada? son 109+100 si no envio mi caja averiada? cuando envie mi caja averiada a posteriorri me devuelven 100 Libras.

Alguien me puede sacar de dudas?????

Efectivamente, te cargan 100 libras, que te devuelven cuando recivan tu caja (siempre y cuando esta sea reparable).

A ver Suri, haz bien las cuentas.

Supongo que a ese precio debrás de añadirle el 17,5% de IVA + los portes + el cambio a euros.

Yo acabo de montar una caja reconstruida, dando la mía a cambio sin importar el estado en el que estaba. Precio 398 € + iva

Saludos.

Angel gracias por el consejo, pero

109+100 Libras son 303 € +18% de IVA.........si se paga..... hace..358 € añade portes de un paquete de 5 kg maximo......(30 euros) 388 € CON IMPUESTOS Y PORTES.....

Eso en el peor de los casos

Ahora descuentale las 100 Libras y los portes de devolucion. unos 150€ cuanto me quedaria?????????

388 CON IMPUESTOS menos 150€ SIN IMPUESTOS..ya veriamos como se hace eso de la devolucion y si tb devuelven impuestos.... SON 238€ no??????????

Lo hago mal?????? me equivoco????? o es q no lo veo??????

Respecto a tu precio 398€ + IVA. que son 461€ es sustancial no crees?

COÑO !!!!!!! son las cuentas de la lechera????

Sí que lo ves Suri, pero conozco bastantes casos de cajas reconstruidas que una vez montadas o al poco tiempo volvían a perder, y aquí te dan garantía por un año y te la cambian sin problemas.

La diferencia de precio es grande, como bien dices, pero, ¿quien me asegura que la caja que les envie la consideran reparable?

A veces el problema es simplemente de retenes, y LR comercializa unos kits de reparación que en algunos talleres te los cambian. No recuerdo el precio pero no eran caros.

Saludos.

El problema de las cajas es que se resecan los retenes y pierden aceite, a mi me han reparado unas cuantas y se quedan perfectas. Una de ellas la de mi Discovery ya hace de esto mas de dos años y ningun problema.
Un kit de retenes para reparar la caja de la dirección esta al rededor de los 48 € mas IVA, si se cambian bien, la caja se queda en perfecto estado.

Los retenes bien como solucion de las perdidas.............pero..........y la holgura interna?

Es decir....giro la caña de la direccion dentro del habitaculo del motor y observo como tiene un juego de unos 30º sin tener movimiento ni de volante ni de neumaticos.

Las crucetas estan en buen estado, y la holgura se produce dentro de la caja.

Creo q el tornillo superior.......(actualmente oculto en grasas varias) me permite ajustar esa holgura, pero hasta un limite, es asi????????

Es un tornillo o una tuerca (repito, todavia esta oculto en grasa), cuanto puedo girarlo??? 1/4, 1/2, 1, 3 o 6 vueltas?????????? en el sentido de las agujas del reloj, o al contrario?

Evidentemente , el primer paso es ajustar ese tornillo/tuerca, las perdidas no me preocupan.........solo marco territorio,....