TEMA:

Muy buenas, hace un rato me presenté en el subforo de presentaciones, y como dije, tengo un Discovery tdi200 del 91, el cual desde que lo compré no ha dejado de ser una caja de sorpresas, pero bueno, voy al grano.

Mi última rotura ha sido el diferencial trasero , como he leído, pecan de los alojamientos de los ejes de los satélites, y parten ( ya van 2 diferenciales rotos, trasero y delantero. Y ahora va mi duda:

Estos diferenciales del 200 montan palieres del 10 ranuras, y los 300, hasta donde yo se, son de 24.

Será compatible un diferencial de un 300, poniendo palieres de 300 (24 ranuras) en el eje/puente trasero de un 200?

Si hay alguien que lo sepa, me vendría bien algo de info, ya que mi idea es comprar un puente trasero del 300.

Si nadie lo sabe, y acabo comprándolo, documéntate el tema, de momento a ver si os puedo dejar un short de YouTube del desmontaje del diferencial

youtube.com/shorts/xa-m-gOteNE...LGqbj

Tenia mis dudas pero me han confirmado que es posible quitar y poner morro de cerdo + diferencial y palieres del 300.
De todas maneras si rompes tan facilmente los diferenciales podrias plantearte montar un bloqueo, son mas resistentes y mejoras la traccion.
Suerte y ya nos contaras.

Compré al final está mañana un eje entero de un 300, documentaré lo posible para el q venga detrás, que seguro q no soy el único. Me había planteado poner otro diff lsd pero, tengo muchas cosas q hacerle al bicho, y he preferido por ahora optar por esta opción que es algo más económica, y así vemos compatibilidades. Pero vaya si, es el 2o que rompo, y el delantero actual está con una holgura considerable, es posible que lo desmonté para ver qué puedo hacer ahí.

Se agradece proceso del cambio.
Y ya abusando de tu amabilidad, que pongas imágenes de palieres uno junto al otro.
También de la brida.

Etc.....
Porque literatura hay para aburrir, pero imágenes una al lado de la otra, no tantos.

Animo, que el delantero lo tienes a puntito.....

Solo puedo decir que los palieres y diferenciales de un 300 y un 200 deben ser compatibles en los ejes, ya que exteriormente son iguales y ademas el 200 lleva palieres de 24 estrias en sus ultimas unidades

Pidan por esa boca, me pondré al lío en un par de semanas, así que puedo documentar lo que queráis, mediré y compararé unos con otros. Este mío es un 200 y lleva los palieres de 10 estrías, siendo este del 91

El mio es un 200 del 93 y ya lleva los del 300 de 24 estrias

Pues efectivamente, sin compatibles los ejes traseros del 200 y del 300, con ciertas peculiaridades.

El dif es quitar uno y poner el otro, en los palieres y puntas del eje es donde viene el tema

Como ya sabemos, los palieres de 200 son de 10 estrías, y los del 300 de 24, pero en el 200 el buje va bañado en aceite del diff, y en el 300 no, con lo cual hay q cambiar las puntas del eje. Lo que quiero decir con ello es q no es únicamente cambiar palieres y diff.

Si queréis hacer la conversión, necesitáis un eje completo.

Tome unas fotos, si queréis algún más, quizá pueda ponerla. Por cierto en este caso, las bridas eran iguales, de 4 puntos. Se que hay algunos 300 que las llevan de 3, pero este no era el caso

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