TEMA:

Es realmente una válvula? O se trata de un decantador con retorno de líquido a cárter?
La cuestión es que le estoy cambiando al disco dicha válvula y ya de entrada y soplando por cualquiera de los tres bujericos (incluido el de salida hacia admisión) no veo que exista válvula antirretorno como tal ya que el aire soplado, entiéndase sobrepresión, circula libremente, motivo por el cualo los gases de la admisión podrían entrar en el cárter y tapa de balancines recorriendo el camino opuesto en dirección contraria. No me acabo de aclarar y no he encontrado en el foro información sobre que tipo de válvula es y tiendo a pensar que es más un decantador de líquido con un pequño enfriador interno para condensar dichos líquidos contenidos en los vapores generados tanto en cárter como en balancines... Alguien puede hacer un poco de luz sobre el funcionamiento "REAL" de dicha válvula o si la ha abierto y que principio de funcionamiento sigue? Gracias compañeros...

Me sumo a la pregunta, yo también he soplado por todos los agujericos de la que compré, y no hay antirretorno alguno...

Esa válvula actúa como un decantador de manera que su misión principal es permitir que los vapores de aceite acumulados pasen de nuevo a la admisión. No tendrás problemas de sobrepresión en el cárter, porque esa válvula va colocada en el tubo de entrada de aire justo antes del turbo compresor y ahí lo que tenemos es aspiración no soplado. Es más un sistema anti contaminación que otra cosa, porque no hace tanto que los tubos de respiradero iban libres

Yo plantee la misma duda existencial, y quedó sin respuesta clara:
clublandrovertt.org/index.php/...69735

(Spoiler: Yo puse nueva)