TEMA:

Buenas tardes landroveros.
Bajando de vacaciones en Semana Santa se me fastidió el alternador con lo que eso supone…. Grúa, taxi, maletas….
Ya he cambiado el alternador, pero creo que alguna secuela me ha quedado. Mi Discovery td5 tiene suspensión neumática y se me cayo el culo de un lado. Se lo he levantado con el Nanocoom y bien.
Pero el cuentakilometros totales, se ha puesto a parpadear continuamente. No es un problema grave, pero puede dar lugar a suspicacias, en ITV, en una posible venta….
Alguien sabe como solucionar o de donde puede venir esta novedad?
Gracias por adelantado.

Con el Nanocom,

Secuencia: Discovery, Td5, Valeo BCU, Utility,

- Syn Odometer to BCU , o, Syn BCU to Odometer

El que tenga más kms es el que prioriza

Muchas gracias por responder tan pronto Oscar.
He intentado hacerlo pero no me deja. No se si mi Nano está fallando o se me ha estropeado la BCU…. Me da dos errores: “Unable to perform the function” y otro de que no ha podido conectar a la BCU. Lo he intentado sin llave, con el contacto, con el coche arrancado…. Me habré cargado la BCU?
Otra preguntilla con el Nanocom. En la opción “Learn security code” el Nanocom lee el codigo de seguridad del vehiculo o es para otra cosa?

Si, efectivamente, no te deja entrar en la BCU

revisa fusibles

"learn security code" es para enviar el codigo grabado en la BCU a la unidad de motor, siempre que no esté quitado ya el inmo. Eso lo puedes ver en los settings de la unidad de motor, al final del todo, si no tiene inmo, pondrá " NON ROBUST"

Voy a empezar a revisar los fusibles. No sé si los relés también tendrán algo que ver con esto, creo que alguno se me queda pegado porque se me bloquean las ventanillas delanteras y el reglaje de los asientos. Si quito un relé de los de eslabón (ahora no me acuerdo cual es, luego lo pongo) y lo vuelvo a poner, vuelven a funcionar hasta pasado un tiempo. Creoo que es con la regulación de los asientos eléctricos cuando me pasa pero no siempre. Tengo que seguir probando…
Suele haber algún sitio donde es fácil que haga algún cortocircuito el reglaje de los asientos?

Buenas tardes. Ayer estuve revisando los relés de debajo del capó y no encontré ninguno defectuoso. Había uno un poco ennegrecido, pero me daba continuidad con el tester.
Así que me he cogido el “new discovery technical briefing” y hay un parráfo que pone algo así como que no es posible comunicarse con la BCU vía TestBook cuando el sistema de seguridad está activo, excepto para la inmovilización pasiva. Y luego, a pesar de mi inglés basico, lo que traduzco así como: “esto asegura que ningun programador de llaves o configuración comercial puede entrar (?) si el operador no está en posesión de un transmisor remoto válido o las llaves del vehículo.”
Yo ando con una copia de la llave que programé con el Nanocoom, me abre y arranca correctamente, pero puede ser que no me deje acceder a la BCU por no ser llave original?

Yo ando con una copia de la llave que programé con el Nanocoom, me abre y arranca correctamente, pero puede ser que no me deje acceder a la BCU por no ser llave original?

No

a la BCU, si está bien, se accede sin contacto y sin estar la llave metida en el clausor

Pues tendré que seguir investigando. Ya me había puesto a buscar la llave original que guardo en…. No sé dónde. Gracias por la aclaración.
Al final igual es que está mal la BCU…

Buenas tardes. Recupero éste post porque aún no he podido solucionar éste problema. He mirado los fusibles y están bien, sobre todo el número 20 que según el manual del Nanocom es el responsable de la comunicación con en Disco. No sé si os ocurre alguna otra cosa que pueda hacer, o si puedo verificar de alguna manera el correcto funcionamiento de la BCU…

Bueno, tema solucionado. Al final en el taller de un amigo con su máquina se conectó y lo pudo fijar.