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Saludos a todos, si pongo una defensa original me pedirán algo en la ITV?

Dejo foto de la defensa,

Un saludo.

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LLevar eso en el coche, a día de hoy, es poco más o menos lo mismo que si te pasearas por el centro de Madrid o Barcelona en el coche de Mad Max.
Como mínimo, atrevido.

Debes llevarlo en la tarjeta de la ITV. A la que has tenido que pagar antes de que te realicen la inspección.
Previamente has tenido que homologarlo. Que has tenido que pagarlo antes.
Previamente has tenido que pedir certificado de montaje. Que has tenido que pagarlo antes.
Previamente has tenido que montarlo. Que has tenido que pagarlo antes.
Previamente has tenido que tener certificado de la defensa. Que has tenido que pagarlo antes.

Y cuando ya hayas invertido todo tu tiempo en eso, no habrá valido para nada, pues aunque haya vehículos que la lleven montada, eso habrá sido antes de la entrada en vigor de la Norma Tal, acápite tal, de fecha tal, firmado por el funcionario tal cual-qué mas me da.

Aunque pueda parecer irónico, no lo es, a pesar del tono.
Lo que realmente no sé a ciencia cierta, es que si no lo llevas en la ficha de la ITV antes de la fecha en la que se prohiben elementos impropios de un 4x4 en determinadas oficinas europeas, te dejen montarlo. Pero me parece que no.
Lo que sí sé a ciencia cierta, es que te tocará pagar en cada caso.

Gracias Ángel por tu repuesta, lo que si tenía claro es que no voy a pagar un duro. Pensé que al ir montada de fábrica en otros coches, estaría ya homologada, si es apta para un D2 es apta para todos los D2, ese fue mi pensamiento, pero creo que estoy confundido.
Un saludo.

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No pagar por un trámite administrativo hoy es una utopía, y no por pagar, sino porque tenemos trámites burocráticos por todos los lados.

Ahora en serio, es un accesorio y es lo primero que van a mirar en la ITV.

Es bonita, ehhh......

Me surge una duda, los modelos que la traen de inicio ya lo llevan en la ficha?




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Hola.

Al ser un accesorio debe venir reflejado en la ficha técnica. Si salió del concesionario con ello, fue el propio concesionario el que añadió ese elemento en la ficha.

Hay accesorios que están ya homologados y previstos en la homologación del coche, como pueden ser estas defensas, o determinados faros, estriberas u otras cosas. Con esos, los trámites se simplifican.

Hay otros accesorios que el fabricante no previó y que deben homologarse aparte. Con esos el trámite se complica, teniendo que pasar por ingeniero en muchos casos.

Lo que no sé ahora mismo es, si pasados tantos años desde que el coche salió del concesionario, se puede montar una defensa original simplemente aportando certificado de montaje de taller.

Un saludo.

No puedo responder a tus dudas, pero de lo que estoy seguro, es de que resulta fascinante para la Guardia Civil: los que te vean , te pararán para ver la ficha técnica...

Buenas, por lo tanto, por un lado o por otro te pilla el toro!
Pues nada me olvido de la idea, mil gracias a todos por la ayuda !

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Tienes que pedir la ficha técnica reducida ( se pide en el concesionario ) para tu número de chasis, previo pago.

En esa ficha técnica reducida aparecerán los accesorios previstos por el fabricante en la homologación tipo.

Si quieres montarla, pides al fabricante el certificado de conformidad para esa defensa incluida en la homologación, previo pago de nuevo. En el accesorio deberá figurar la referencia y el número de homologación.
Pides un certificado de taller del montaje, previo pago nuevamente.

Te vas a la ITV y homologas una reforma de importancia.

Esto era lo que se podia hacer hasta unos años atrás, ahora desconozco si es posible, ya que cambias dimensiones, pesos, etc, pero si preguntas en una ITV, te dirán lo que hace falta.

Total, cerca de 300 € la homologación de la defensa original.
Si lo haces por fuera, sin documentos del fabricante, con proyecto de ingeniero, incluso puede resultar más barato.

Antiguamente, hubo un tiempo en que se podían incluir ciertos accesorios con solo el trámite de la ITV, antes de la nueva normativa de reformas de importancia, allá por el 2009-2010

Aparte, los faros de ese Discovery 2 solo eran homologados en determinados mercados, aquí no era factible, como los Discovery 3