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    • Hola, creo que montas este: www.camion-militar.com/spa/ite....html Son dos palancas para 3 cables. Una palanca abre y cierra el paso de aire frio y la otra palanca abre y cierra el paso de aire caliente y el grifo de calefacción a la vez, por eso esa palanca lleva dos cables. Generalmente, los cables se endurecen y se acaban rompiendo las palancas, que son un poco endebles, aparte que graduar todo para que queden bien, es bastante puñetero, por eso le han debido de hacer ese apaño con tres tiradores, que tampoco parece mala idea. Saludos.
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    • 24 Feb 2024 21:47
    • Lo que conducimos cuando aparcamos el LR
    • de la serie 121 yo estuve diseñando la puerta en la oficina tècnca de la empresa donde trabjaba, por aquel entonces. hicimos maqueta de zona puerta para montar la puerta y realizar las pruebas tipo que nos pedía el receptor, mi primer viaje a madrid en la empresa fue para instruir a los operarios de mantenimoento de renfe y contratas la puerta pmr del civia, la puerta de acceso del civia, talgo s7, euskotren y alguno más
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    • 24 Feb 2024 21:34
    • Sacar Cajon trasero
    • Gracias, llevo algunos días tomándolo a ratos y precisamente estoy retirando los tornillos tras los asientos. El primero lo he partido tras haber desenroscado casi entero. El resto estan saliendo de maravilla.Para las luces me aconsejas algo ? Hay algún punto en que tengan un conector para no cortar el cable ? Si no lo tiene creo que lo más cómodo será cortar en el lugar más accesible y hacerle unas buenas conexiones protegidas
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    • 24 Feb 2024 08:45
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    • TIRONES Y RALENTÍ INESTABLE EN MI RR P38 2.5
    • Buenas tardes. Prueba lo más simple: - Voltaje de batería uniforme cuando te esté sucediendo. - Retornos inyectores en correcto estado. - Cableado y conexión del inyector 4 pilotado. - Desconectar el caudalímetro maf (si lleva), el sensor map, el que va al filtro del diesel y andar con ello así aver que pasa. Otra prueba que puedes hacer cuando te esté pasando, es apagar el coche, desconectas el tubo que viene del del depósito y entra justo donde el filtro del diesel y das al contacto a la posición 2 (la de antes de arrancar). Debería salir diesel de forma uniforme y sin cortes, para así descartar que tengas problemas en aforador y circuito. (no se te olvide poner un recipiente para que caiga el diesel ahí). Y ya si dispones de un Nanocom (obligatorio para este vehículo) o que te lo conecte alguien de la zona, te metes en la centralita EDC y puedes ver los fallos que tengas, la calibración de la bomba, que vayan bién todos los sensores, los valores del potenciómetro del acelerador etc etc. Tengo que decir que amí de ciento en viento me hace algo igualito a lo tuyo, tanto a ralentí como en marcha, y he visto un fallo registrado FUEL FLOW VALUE OUT OF RANGE. Lo que todo indica al aforador, que nunca ha sido cambiado.
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    • 23 Feb 2024 21:56
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    • Hola Cudom, necesito información para poner la correa a mi 2500 DC que ha roto. No consigo cuadrar las marcas de los piñones con las carcasas. Siempre que trato de llevar la marca del árbol de levas a su sitio hay una válvula pisada del cilindro 1ppr lo que intuyo que las marcas no sirven?
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    • 23 Feb 2024 18:08
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barras anti buelco discovery 1 07 Ene 2024 20:17 #975086

buenas noches y feliz año.
ando con la idea de montar barras anti vuelco a mi disco 300 interiores,pero veo poco en el mercado,sabeis por donde buscar?

SALUDOS
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barras anti buelco discovery 1 07 Ene 2024 20:44 #975087

Caras y muy buenas, algún socio ha dado un buen revolcón llevándolas y todo quedó en el susto.
www.safetydevices.com/motorspo...ages/
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barras anti buelco discovery 1 08 Ene 2024 19:40 #975096

Caras y muy buenas, algún socio ha dado un buen revolcón llevándolas y todo quedó en el susto.
www.safetydevices.com/motorspo...ages/


Segun tengo entendido safetydevice para discovery no hay.

Antes de hacer nada habla con el ingeniero que te las tiene que homologar pues creo que la normativa ha cambiado y pudiera ser que no las puedas montar o tengas que perder plazas o.......
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barras anti buelco discovery 1 08 Ene 2024 21:34 #975099

Hay talleres que reparar y preparan 4x4 que las fabrican ellos artesanalmente, y las homologan.
Por lo menos, eso me dijeron en en taller donde llevo Los Land Rover al comentarles que quería comprar ( y al.final las he comprado,), las Safety Devices para el Defender.
Me comentaron que ellos las fabricaban a medida para el coche y las homologaban. Habría que asegurarse bien de no tener problemas, caso de optar por esa alternativa.
En la web de Safety Devices, no he sabido ver ni encontrar las de Discovery.
Toni

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barras anti buelco discovery 1 08 Ene 2024 22:26 #975100

Tenéis toda la razón, me he precipitado y pasado de listo...:blush:
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barras anti buelco discovery 1 09 Ene 2024 09:44 #975107

Aquí las hacen con especificaciones MSA o FIA

www.ppcages.com/
Tomcat Bowler 100" Td5
Defender 90 Tdv6 Bi-Turbo
Discovery 3 AR
Discovery 2 Td5 AR


www.tombuctu4x4.com
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barras anti buelco discovery 1 28 Ene 2024 13:55 #975362

buenas tardes,gracias por la informacion,pero para homologar se esta complicando la cosa,por las distancias de las barras a los asientos,y para mas con lods que e podido encontrar que las fabricarian necesitan tener el coche insitu.....nada fabricado para poder montar yo.
otra opcion es montar barras esteriores pero mas de lo mismo...nada fabricado.
al final sera pillar una dobladora de tubos y a pegar puntadas...etas barras no dejan de ser una gran baca anclada al chasis...

saludos
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