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    • Hola, creo que montas este: www.camion-militar.com/spa/ite....html Son dos palancas para 3 cables. Una palanca abre y cierra el paso de aire frio y la otra palanca abre y cierra el paso de aire caliente y el grifo de calefacción a la vez, por eso esa palanca lleva dos cables. Generalmente, los cables se endurecen y se acaban rompiendo las palancas, que son un poco endebles, aparte que graduar todo para que queden bien, es bastante puñetero, por eso le han debido de hacer ese apaño con tres tiradores, que tampoco parece mala idea. Saludos.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / SERIES
    • 24 Feb 2024 21:47
    • Lo que conducimos cuando aparcamos el LR
    • de la serie 121 yo estuve diseñando la puerta en la oficina tècnca de la empresa donde trabjaba, por aquel entonces. hicimos maqueta de zona puerta para montar la puerta y realizar las pruebas tipo que nos pedía el receptor, mi primer viaje a madrid en la empresa fue para instruir a los operarios de mantenimoento de renfe y contratas la puerta pmr del civia, la puerta de acceso del civia, talgo s7, euskotren y alguno más
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    • 24 Feb 2024 21:34
    • Sacar Cajon trasero
    • Gracias, llevo algunos días tomándolo a ratos y precisamente estoy retirando los tornillos tras los asientos. El primero lo he partido tras haber desenroscado casi entero. El resto estan saliendo de maravilla.Para las luces me aconsejas algo ? Hay algún punto en que tengan un conector para no cortar el cable ? Si no lo tiene creo que lo más cómodo será cortar en el lugar más accesible y hacerle unas buenas conexiones protegidas
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    • 24 Feb 2024 08:45
    • Avatar de Álvarez Iglesias
    • TIRONES Y RALENTÍ INESTABLE EN MI RR P38 2.5
    • Buenas tardes. Prueba lo más simple: - Voltaje de batería uniforme cuando te esté sucediendo. - Retornos inyectores en correcto estado. - Cableado y conexión del inyector 4 pilotado. - Desconectar el caudalímetro maf (si lleva), el sensor map, el que va al filtro del diesel y andar con ello así aver que pasa. Otra prueba que puedes hacer cuando te esté pasando, es apagar el coche, desconectas el tubo que viene del del depósito y entra justo donde el filtro del diesel y das al contacto a la posición 2 (la de antes de arrancar). Debería salir diesel de forma uniforme y sin cortes, para así descartar que tengas problemas en aforador y circuito. (no se te olvide poner un recipiente para que caiga el diesel ahí). Y ya si dispones de un Nanocom (obligatorio para este vehículo) o que te lo conecte alguien de la zona, te metes en la centralita EDC y puedes ver los fallos que tengas, la calibración de la bomba, que vayan bién todos los sensores, los valores del potenciómetro del acelerador etc etc. Tengo que decir que amí de ciento en viento me hace algo igualito a lo tuyo, tanto a ralentí como en marcha, y he visto un fallo registrado FUEL FLOW VALUE OUT OF RANGE. Lo que todo indica al aforador, que nunca ha sido cambiado.
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    • 23 Feb 2024 21:56
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    • Hola Cudom, necesito información para poner la correa a mi 2500 DC que ha roto. No consigo cuadrar las marcas de los piñones con las carcasas. Siempre que trato de llevar la marca del árbol de levas a su sitio hay una válvula pisada del cilindro 1ppr lo que intuyo que las marcas no sirven?
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / SERIES
    • 23 Feb 2024 18:08
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Busco Discovery TD5 01 Ene 2024 13:14 #974996

Hola! Feliz año a todos. Soy nuevo por el foro.
Me estoy planteando comprar un Discovery TD5. Busco una unidad que cumpla con los siguientes requisitos:

-Bloqueo central
-De serie o con poca preparación
-No más de 280000
-Buen estado general
-Preferentemente el restiling

Sé que no es fácil por eso no soy demasiado estricto con todos los requisitos.
Si tenéis alguno o sabéis de alguno no dudéis en poneros en contacto conmigo. Muchas gracias, un saludo.
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Busco Discovery TD5 02 Ene 2024 18:03 #975014

Yo tengo el mío en venta, con todo el dolor de mi corazón, pero las presiones familiares me pueden.
Disco II TD5 de Abril del 2004
205000 Km
Totalmente de serie, sin averías de motor hasta la fecha.
Transfer cambiada a los 159000 Km. Montada nueva con casquillos reforzados.
No tiene bloqueo central y no se si se puede montar en la caja de cambios que tiene.
Le funcionan todos los servicios.
Los "tres amigos" van y vienen, le acabo de cambiar la válvula de "Vayven" y tengo dos sensores de abs para las ruedas traseras pendiente de cambiar.
Winch Ramsey 4000 con instalación para operar desde dentro sin el mando tradicional (Que también lo tiene).
Jate Rings traseros (Argollas para remolcar/ser remolcado cogidas al chasis).
Cajonera en el maletero.
Emisora de radio BC marca STAR
Planchas de desatasco.
Tiene instalado un compresor de aire (Actualmente averiado por rotura de la membrana del pistón, no reparado por falta de ganas de meterme en "jaleo".
Transformador de CC a C. Alterna 220V y potencia de 700 W.
Cubiertas BF Goodrich All Terrain, puestas con 17000Km (Las anteriores me duraron 150000kms), que no han pisado el campo todavía.
ITV recién pasada sin defectos.
Precio 6000€
Si estas interesado mi Telef. es 667537868- Estoy Pto.Sta María - Cádiz
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Busco Discovery TD5 02 Ene 2024 18:04 #975015

Lo del restiling no se lo que es.:)
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Busco Discovery TD5 03 Ene 2024 00:25 #975020

Lo del restiling no se lo que es.:)

Pues el tuyo es restyling, o dicho de toro modo, "de faros bonitos". ¡Ya puedes añadir una línea más a la descripción para la venta!
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Busco Discovery TD5 28 Ene 2024 17:57 #975364

Yo tengo el mío en venta, con todo el dolor de mi corazón, pero las presiones familiares me pueden.
Disco II TD5 de Abril del 2004
205000 Km
Totalmente de serie, sin averías de motor hasta la fecha.
Transfer cambiada a los 159000 Km. Montada nueva con casquillos reforzados.
No tiene bloqueo central y no se si se puede montar en la caja de cambios que tiene.
Le funcionan todos los servicios.
Los "tres amigos" van y vienen, le acabo de cambiar la válvula de "Vayven" y tengo dos sensores de abs para las ruedas traseras pendiente de cambiar.
Winch Ramsey 4000 con instalación para operar desde dentro sin el mando tradicional (Que también lo tiene).
Jate Rings traseros (Argollas para remolcar/ser remolcado cogidas al chasis).
Cajonera en el maletero.
Emisora de radio BC marca STAR
Planchas de desatasco.
Tiene instalado un compresor de aire (Actualmente averiado por rotura de la membrana del pistón, no reparado por falta de ganas de meterme en "jaleo".
Transformador de CC a C. Alterna 220V y potencia de 700 W.
Cubiertas BF Goodrich All Terrain, puestas con 17000Km (Las anteriores me duraron 150000kms), que no han pisado el campo todavía.
ITV recién pasada sin defectos.
Precio 6000€
Si estas interesado mi Telef. es 667537868- Estoy Pto.Sta María - Cádiz


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