TEMA:

Buena sres foreros.
Hay por aqui algún compañero que haya calzado en su disco 300tdi 235 85 o 265 75 y me pueda decir como solucionar el tema de la diferencia de kmh indicados en el velocimetro y como se corrige? En teoría y como los discos suelen marcar algo de más haciendo cálculos creo que caaasi se compensa dejando los 100kmh en 98 o 99 de marcador, pero de cara la iteuve se soluciona de algún modo que no sea cambiar la transfer? Muchas gracias!

En mi disco 300 cuando monte las 245/85 R16 el velocimetro quedo clavado segun gps, 100=100
120=120.
Para la medida que vas a montar tienes que cambiar el piñon que toma la velocidad en la transfer lo que no se decirte es cual has de poner.


Creo que es el 18 y seguro que los patrocinadores del foro sabran decirte cual es.

Yo monto la 245/85 tambien y suscribo lo dicho. El velocimetro marca con tanta exactitud que da miedo....

Disco 1 tiene engranaje de velocímetro FRC3310 con 20 dientes.
Otros son:
FRC3311 - 21 dientes
FRC3312 - 22 dientes
FRC3313 - 23 dientes

Al cambiar de engranaje de velocímetro, la indicación del velocímetro cambia en función del número de dientes. Si quieres menos velocidad:
20 -> 21 dientes reduce ~5%
20 -> 22 reduce ~9%
20 -> 23 reduce ~13%

Tinerfeño eres un pozo de sabiduría. Una verdadera enciclopedia de la marca.

¿Estás seguro que a más dientes de piñón disminuye la velocidad?

Bastante seguro. Es la parte 18.

Creo que hay 2 dientes en el engranaje del eje del cardan. El engranaje original del velocímetro da 0,1 vueltas por revolución del árbol cardán. Con 21 dientes en el engranaje, la cifra es de 0,95 revoluciones. Es decir, un 5% menos. El velocímetro lo utiliza para indicar la velocidad.

Imagen desde Autowiki:
www.autowiki.fi/images/4/49/Ki...s.gif

Buenas.
A ver, que no me queda claro del todo.
Estoy a punto de cambiar mi piñon. En realidad iba a hacer una prueba antes, pero creo que de momento no lo haré.


Pregunta clara y directa.
LT230. Range Rover Classic.
Pión Azul 20 dientes. Aunque hay varias referencias digamos que es:
FRC3310 Azul 20 Dientes

Pregunto:
Si con el piñón FRC3310 Azul 20 dientes circulo a 80 Kmh. ¿Qué piñón tendré que ponerle para ir a más velocidad, por ejemplo 100?

Entiendo que el piñón mínimo es el de 20 dientes y no hay posibilidad. ¿?

Hola.

Sí, es así, cuantos más dientes, más lento gira el piñón y por tanto menos velocidad marca el velocímetro.

Es como en la bicicleta, que cuantos menos dientes tenga el piñón, a la misma cadencia de pedaleo, las ruedas giran más rápido.

Y no es que corras más cambiando el piñón, es que corres lo mismo, pero tu velocímetro marca más.

Aplicando la misma deducción se concluye que si pones ruedas más grandes, debes compensar esa diferencia de velocidad de giro con un piñón con más dientes para que la velocidad que marque sea la correcta.

Un saludo.

AngelV8efi escribió:

Si con el piñón FRC3310 Azul 20 dientes circulo a 80 Kmh. ¿Qué piñón tendré que ponerle para ir a más velocidad, por ejemplo 100?

80 km/h / 100 km/h * 20 dientes = 16 dientes. En general, esto no es interesante porque raramente se usa neumáticos de unos 600 mm de diámetro
Pero si la velocímetro muestra 80 km/h cuando la velocidad real es de 100 km/h necesitas: 100 km/h / 80 km/h * 20 dientes = 25 dientes.

AngelV8efi escribió:

Entiendo que el piñón mínimo es el de 20 dientes y no hay posibilidad. ¿?

Creo que 20 es el mínimo.

Yagolo escribió:

Sí, es así, cuantos más dientes, más lento gira el piñón y por tanto menos velocidad marca el velocímetro.
[...]
Aplicando la misma deducción se concluye que si pones ruedas más grandes, debes compensar esa diferencia de velocidad de giro con un piñón con más dientes para que la velocidad que marque sea la correcta.

Explicación magistral.
Así es como lo tenía entendido y efectivamente lo has ratificado.
Muchas gracias.

Tinerfeño escribió:

AngelV8efi escribió:

Si con el piñón FRC3310 Azul 20 dientes circulo a 80 Kmh. ¿Qué piñón tendré que ponerle para ir a más velocidad, por ejemplo 100?

80 km/h / 100 km/h * 20 dientes = 16 dientes. En general, esto no es interesante porque raramente se usa neumáticos de unos 600 mm de diámetro
Pero si la velocímetro muestra 80 km/h cuando la velocidad real es de 100 km/h necesitas: 100 km/h / 80 km/h * 20 dientes = 25 dientes.

Exacto.
Explicación magistral también.
Eso es lo que tenía entendido.

La velocidad la ponía a modo de ejemplo -se entiende mejor así-, pero efectivamente ese es el cálculo.
De 80 a 100 aumentas un 25%, por lo que deberás aumentar un 25% los dientes.
Si partes de 20 dientes, debe ser 25 dientes.

Tinerfeño escribió:

AngelV8efi escribió:

Entiendo que el piñón mínimo es el de 20 dientes y no hay posibilidad. ¿?

Creo que 20 es el mínimo.

Sí, no hay más pequeño que el 20.
FRC3310. Azul.

Tinerfeño escribió:

Al cambiar de engranaje de velocímetro, la indicación del velocímetro cambia en función del número de dientes. Si quieres menos velocidad:
20 -> 21 dientes reduce ~5%
20 -> 22 reduce ~9%
20 -> 23 reduce ~13%

Esto fue lo que me llevó a la confusión.

Por cierto.
Busco FRC3313 Rojo de 24 dientes.

En Eigas lo tienen compáñero. El rojo 3313 de 23 dientes a unos 46 euros...
El que no encuentro es el amarillo que yo necesito, pero ya me espabilare de alguna manera...

Creo que en los Discos hay casos que no hay concordancia 100% entre el odómetro y el velocímetro.
Es decir, que no llevan la misma sirga para cada cosa y que cada una va por un lado diferente; por ejemplo el velocímetro por el piñón y el odómetro por otro lado.

Sé que suena raro, pero no siempre se lograba correspondencia.

AngelV8efi escribió:

Por cierto.
Busco FRC3313 Rojo de 24 dientes.

Edito.
en realidad creo que me hace falta uno de menos de 20 dientes por la configuración que llevo del grupo cinenático......
Tengo que mirarlo en detalle.