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Hola, llevo un tiempo notando que cuando subo un puerto el coche le cuesta incluso mantener los 100 kmh teniendo que reducir a cuánta, es Discovery td5 manual del año 2004
He mirado con el nanocom, y vi que el maf no media bien y lo cambié, también tuve que regular la tuerca del turbo por qué no tenía suficiente presión, los demás valores parecen correctos
A pesar de todo esto que le he echo va algo mejor, pero como digo le cuesta mantener los 100 en el puerto de Somosierra para más datos, en cambio otros días sube manteniendo sin problema los 120
También note que cuando subí presión al turbo el coche va mejor pero en primera segunda y tercera , a 3500 da tirones por corte creo, pues el valor aspiración me sube por encima del los valores de referencia
No se si alguien le ha pasado algo similar
Gracias

Saludos.

Subir presion al turbo asi me parece casi una temeridad. Empieza por lo sencillo, revisar filtros, medir presion de combustible y de turbo, escucha si funciona la bomba de combustible, repasa si el problema ha empezado por ejemplo al cambiar de gasolinera, busca si hay fugas en algun manguito o en intercooler, aceite en los cables de la centralita. En algun caso la falta de potencia ha sido por las toricas de los inyectores..

Seguro que aparece alguno que sepa las de TD5 que yo.

Autoinvitado escribió:

Saludos.

Subir presion al turbo asi me parece casi una temeridad. Empieza por lo sencillo, revisar filtros, medir presion de combustible y de turbo, escucha si funciona la bomba de combustible, repasa si el problema ha empezado por ejemplo al cambiar de gasolinera, busca si hay fugas en algun manguito o en intercooler, aceite en los cables de la centralita. En algun caso la falta de potencia ha sido por las toricas de los inyectores..

Seguro que aparece alguno que sepa las de TD5 que yo.

Gracias, no lo he subido sin más, es que vi en nanocom que no llega a los valores que tiene que dar, y lo primero hice bypass a la válvula de Westgate del turbo y al ver que no llegaba lo subí
Está cortando por exceso de entrada, si desenchufo el maf va bien, esto lo comprobé ayer, desesperado ya
Creo que pediré un maf y veré cómo evoluciona
Os mantendré informados


Enviado desde mi Power Armor 13 mediante Tapatalk

vakilla escribió:

... si desenchufo el maf va bien ...

Este significa el MAF es roto ... probablemente los valores son demasiado bajos que reduce la inyeccion.

Finalmente fue maf, le cambié y ya vuelve a ser un td5