TEMA:

Hola compis, me he dado cuenta de que en mis anteriores discoverys, ambos pre restyling 10p, al poner el ac siempre saltaba el electro.
En el actual, restyling 15p, aunque ponga el ac no salta, y en días de calor de verano no lo he visto saltar ponga el ac o no. Es esto normal? Tiene otro comportamiento en el restyling? O hay algo que falla?

Gracias!

Si desconectas el sensor de temperatura de agua del motor, debería ponerse en marcha.

Así compruebas si funciona.

Luego tendrás que borrar el fallo, si no se quedará encendido siempre.

Con diagnosis también se puede forzar su funcionamiento.

El ventilador del A/C funciona bajo 2 premisas, por exceso de la presión de condensación del gas refrigerante y/o por exceso de temperatura del agua de motor.
También hay condiciones parejas de velocidad y temperatura exterior en las que puede funcionar o no, siempre con orden enviada desde el display del A/C a la ECU de motor, que es quien finalmente cierra el rele para que funcione el ventilador.

Tombuctu4x4 escribió:

Si desconectas el sensor de temperatura de agua del motor, debería ponerse en marcha.

Así compruebas si funciona.

Luego tendrás que borrar el fallo, si no se quedará encendido siempre.

Con diagnosis también se puede forzar su funcionamiento.

El ventilador del A/C funciona bajo 2 premisas, por exceso de la presión de condensación del gas refrigerante y/o por exceso de temperatura del agua de motor.
También hay condiciones parejas de velocidad y temperatura exterior en las que puede funcionar o no, siempre con orden enviada desde el display del A/C a la ECU de motor, que es quien finalmente cierra el rele para que funcione el ventilador.

Muchas gracias por la respuesta.
He lanzado el test con el nanocom y nada, tampoco se escucha ningún relé o no parece, por lo que igual debería empezar por ahí. Sabes donde se encuentra?

He probado a lanzar el resto de tests por si era algún fallo de comunicación, y actuan correctamente incluido el del embrague del compresor AC.

El rele que controla el ventilador está en el vano motor.

Seguramente el cable negro-purpura que cierra la bobina desde la ecu de motor no vaya bien ( es un negativo ).

Prueba a darle negativo a ese pin ( 86 en el rele ) y el ventilador debería de funcionar, o uniendo la entrada de positivo con el positivo de salida del ventilador ( pin 30 con el 87 ).

De todas formas, con un polímetro sales de dudas viendo que tensión no llega al rele.

Tombuctu4x4 escribió:

El rele que controla el ventilador está en el vano motor.

Seguramente el cable negro-purpura que cierra la bobina desde la ecu de motor no vaya bien ( es un negativo ).

Prueba a darle negativo a ese pin ( 86 en el rele ) y el ventilador debería de funcionar, o uniendo la entrada de positivo con el positivo de salida del ventilador ( pin 30 con el 87 ).

De todas formas, con un polímetro sales de dudas viendo que tensión no llega al rele.

Me imagino que son R4 y F5 según la foto, no?

Vale, actualizo. El fusible estaba fundido. Relé ok y corriente que llega a las patillas del relé parece ok. El ventilador estaba agarrado completamente. He cambiado el fusible, y lanzando el test he escuchado funcionar el relé. En la conexión del ventilador, al lanzar el test, cicla entre 0 y 12-14v aprox, por lo que creo que está todo bien, y solo falla el ventilador. No he podido probarlo, pero no giraban las aspas ni con mucha fuerza, ya he pedido el reemplazo, queda esperar..