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Feliz año nuevo a todos. Una consulta ya que aquí hay gente que ya ha pasado antes por todo lo que se le ocurra a uno.
Ayer saqué la caja de cambios incluida reductora de un td5 ya que hacia ruidos ligeros, que yo estimaba en eje intermedio o de abajo.
Hoy al darle de comer a los perros, me he dado cuenta que la caja que tenia preparada desde hace años varia un poco ya que procede de un 300 tdi.
El cambio es que el eje primario es mas largo en el TD5 y cuando desmonte la carcasa del embrague de las dos cajas , pues me parece que voy a hacer corto de 17 cms de eje primario.
Mi consulta es , ¿ sabe alguien si cambiando exclusivamente el eje primario de una caja a otra bastaría ? o ¿ Es recomendable reparar la del td5 y dejarse de jaleos ?
El mecánico de land rover de toda la vida con el que quedé se me ha ido del taller de coches y ahora está en otra empresa donde ya no se pone el mono.
Como vivo en un pueblo, me tocará investigar como me ha tocado sacar la caja yo solo.
Por cierto, había visto en you tube a uno quitarla en el garaje de casa y sacarla por debajo por un costado y menos mal que yo había subido el coche 50 cms de cada rueda mas que llevo unas 265/85 /16 y en qué me las he visto para sacarla por detras encima de la mesa taller.
Gracias y al turrón.

Depende del sufijo del número de serie de cada caja, pueden tener ligeras variaciones.

Pero a groso modo, con cambiar el primario, te valdría.

Hola Oscar, acabo de encontrar en internet , un manual con los cuatro tipos de R380 que parece haber.
Aparte del primario, debe de cambiar una tapa que supongo será para que se acomode mejor al otro tipo de campana.
Lo que me lleva de calle es encontrar manuales de despiece, que ayudan una barbaridad a desmontar y cuando toca hacer injertos, te dice que referencias son iguales y cuales no.
Otra cosa que voy a hacerle es desmontar el sillón del conductor y echarlo 20 cms para atrás, ya que salgo con dolor de rodilla . Con 1,87 y 115 kilos , voy como sardina en lata.
Gracias de nuevo.

Por fin, es posible que no sea la caja. Habíamos cambiado todo el embrague, incluido el Bimása, Al sacar la caja, comprobé el bimása y llevaba mucho juego con 18000 kms y hacia ruido así que hice un par de videos y se los envié a Eigas automoción de Vitoria, todo el embrague puesto nuevo era Valeo y con tan pocos Kms me hacía suponer sería la caja.
Nada ver los videos, me enviaron la hoja de reclamación y al día siguiente Valeo había aprobado la garantía y me enviaban uno nuevo que ya me llego, por lo que debo dar las gracias a EIGAS AUTOMOCIÓN DE VITORIA por la rápida gestión y me dijeron que era muy raro pero por la rapidez de la garantía, creían que podría ser una tanda defectuosa.
De todas maneras, me van a dejar el extractor del primario y abriremos a ver si la caja tiene algún rodamiento mal aunque no se ven virutas en el aceite.