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Hola , Felices fiestas.
Como voy a tener algún rato libre, he decidido buscar por qué no me entra el nanocoom en un td5 en la ecu del motor, en todo lo demás, si que entra.
Tengo otro TD5, los dos con el 15P y mismo tipo de ECU y en uno entra y en este no. Creo que es un fallo de masa de la ECU o algo parecido.
Si alguien supiera y tuviera a bien indicarme por donde mirar, agradecería un montón la ayuda, ya que dudo que por mi solo acierte con el cable o chiste de este asunto.
Este coche es el que hice lo del drenaje del cableado ECU y después de emplear el cableado viejo con unos 50000 kms y estar entonces con aceite y añadirle al cableado cerca de 80000 kms mas, me lo he encontrado completamente seco, sin nada de aceite.
Gracias anticipadas.
Suerte con Papa Noel, Reyes magos y familia.

Comprueba la linea Kline si está correcta.

Creo recordar de memoria que es el Pin 18 del conector negro de la ecu

Gracias Oscar, yo creia que seria alguna masa al chasis.¿ Lo del PIN 18 es que tendría que llegar corriente y no viene o que el pin se habrá quedado un pelin salido y no contacta ?.
Ahora como estoy con la cerradura de la puerta, que va con el mando a distancia pero con la llave manualmente no me va , dejaré el PIN para cuando monte bateria y ECU.
Estoy sacando caja de cambios, ya que creo que me hacía una sirena el eje intermedio o de abajo, aunque funcionaba todo perfecto.
Lo otro que no pillo, es que el presostato del aceite ( al lado filtro motor ) tiene dos cables, uno negro y otro amarillo y he visto el negro cortado a unos 25cms, y no sé si hay que empalmarlo.
Un entretenimiento par los ratos de ocio.
Gracias de nuevo.

El preostato de aceite, algunos tienen 2 cables en previsión de la señal de vuelta hasta el cuadro ( la necesaria ) y la masa. Casi todos los discovery's llevan solo un cable, porque la masa la recibe directamente el sensor a traves de la propia rosca.

Gracias Oscar, así dejo el negro como va. Lo cierto es que en el tablero , las luces del aceite van bien.

Hola,Feliz año nuevo y aprovechándome de la buena voluntad de Oscar y tras haber mirado los esquemas eléctricos del coche y no haber pillado nada, me lleva loco cuál será el pin 18 del conector negro de la ECU.
Yo he contado 12X3, oséa 36, Voy a tener que dejar esto hasta que haya estudiado el tema con mas éxito, por ahora tengo un muy deficiente y en vez de repetir curso me van a mandar a maternal otra vez.Lo mio no es la electricidad.
De todas maneras, es increíble, los manuales de taller de las cosechadoras nos vienen íntegros en Español, y nos indican mas y mejor las cosas y estos de Land rover me dan ganas de decirles fuck off.

Paso una captura del pin

El cable de comunicación para casi todas las ecu´s del Discovery 2 es de color rosa, pin 18

Pero ese cable sale del OBD y se ramifica en un conector de color gris que hay justo debajo del ventilador de la calefacción, puesto en el propio mazo de cables principal. En ese conector ( que es una unión de convergencia como llama Land Rover ) , tendrás un montón de cables de color rosa que van hasta cada ECU. Seguramente, por propia corrosión o entrada de agua y/o humedad, el cable de diagnosis hasta la ecu de motor no haga bien contacto en ese empalme.

Gracias continuadas Oscar, me has puesto deberes para los próximos días, a ver si consigo aprobar este examen.
Primero esperaré a la manillera de la puerta y mientras tanto estudiaré todo esto, a lo que tengo que añadir lo de la caja de cambios.
Es el regalo de reyes que he pedido este año.
Gracias y al turrón