TEMA:

Hola a tod@s,
por giros de la vida me he quedado el discovery de un amigo, en concreto un 300 tdi del 98, estoy encantado con el y lo quiero ir poniendo al día.
Lo primero que le tengo que hacer es cambiarle las ruedas ya que llevo unas recauchutadas que se caen a trozos.. estoy decidido a ponerle unas bf goodrich at, varios amigos las llevan y estan muy probadas.
El problema viene con la medida, ahora llevo 235/70/16 pero pensaba poner algo más grande ya que el coche está algo levantado (+5 atrás y bodylift), peeeero si pongo algo tipo 245/75 o 235/85 a parte de tener que homologar me da miedo perder potencia y subir mucho el consumo, ya va justillo. Entonces estoy entre 245/70 que aunque sube un poco la altura tambien tiene más pisada o unas 225/75 que sube un pelin de altura y tiene bastante menos huella que las que llevo, que entre que son de tacos y recauchutadas creo que me penalizan en agilidad y consumo.
A ver que pensais vosotros.
Gracias y perdón por el tocho, jejeje

A qué llamas más grandes? Más anchas? Más diámetro? Más huella?

Y donde tienes previsto usar el coche? Carretera? Pista? Arena?

La rueda "Natural" si quieres levantarlo un poco sin forzarlo mucho sería la 235/85. Perderá algo de fuerza, seguro, pero en carretera irá desahogado y para campo, siempre tendrás las reductoras. Tendrás que homologar cualquier cambio, de todos modos. Y si pones una medida "equivalente" para no tener que homologar, estarás como al principio: no habrás conseguido casi nada.

Ya con la calculadora

235/70 R16
245/75 R16 4,97%
235/85 R16 8,75%
245/70 R16 1,87%
225/75 R16 1,14%
235/80 R16 6,01%

Respecto al consumo, la misma huella, con mas desarrollo, incluso lo baja, equivaldría a media marcha mas...

Espectador escribió:

Respecto al consumo, la misma huella, con mas desarrollo, incluso lo baja, equivaldría a media marcha mas...

no siempre, depenmde de a que rpm te ponga el desarrollo

¿Te refieres a que puede ser que tengas que ir en una marcha inferior para ir bien? :

Normalmente los coches se diseñan para que vayan 'a velocidad de crucero en régimen de máximo rendimiento; alterar el desarrollo puede chafar esto. Yo he alargado el desarrollo del def, y gasto algo mas (a cambio, baja la temperatura de la transfer)

Gracias a todos por las respuestas. Lo voy a usar como coche habitual, y aunque hago pocos kilómetros sumará mucha carretera. Después algún viaje, alguna ruta campera, y espero volver en breve a Marruecos. Creo que visto lo visto, pondré las 235/85..al final tampoco es mucho más la homologación en comparación con el precio total, además esperaría a homologar en la próxima ITV. Ahora me toca buscar una buena oferta
Saaalut!

Al final he encontrado unas 235/85/16 de segunda mano con bastante vida todavía. De momento buenas sensaciones con el cambio de medida y le quedan genial! Os paso una fotillo

Es su talla natural...

Hola Hamada, recupero tu hilo ya que yo estoy en la misma tesitura. Quiero poner unas 235/85 en mi disco 5 puertas del 96 que me parecen las mas ideales para todo sin ir a ningún extremo.

Mi disco tiene un kit terrafirma +5 en ambos ejes pero no tiene body lift. ¿ Has tenido que hacer el famoso "camel cut" ? tus yantas están desplazadas ? qué tal el ángulo de giro, tuviste que regular los topes y has perdido algo ?

Cualquier luz sobre este tema se agradece, por internet buscando info hay mucha disparidad de opiniones al respecto.

Gracias!

El camel cut hay que hacerlo sin remedio.
Yo llevo 245/75-16 y separadores de 3 con un +5 y tuve que hacerlo. regular topes y camel cut.