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    • Con esos donuts prueba primero. Busca quien te pueda dejar un par de separadores y ponlos en el eje delantero. Si la dirección no va asistida vas a tener trabajo para girar... Con un cm que separes por rueda multiplicas el esfuerzo al volante en unos cuantos kilos, que se dejan sentir de verdad a coche parado... En todo caso, si pones separadores, busca que te los haga un tornero a medida o algunos que puedas mecanizar quitándoles grosor a demanda.
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    • Hola. Me refiero las señales de las obras de construcción no las señales de DGT. Esto es otro problema .. Pones una señal prohibido pasar por obras. la gente pasa igual y con quejas. Pones prohibido pasar acepto vecinos. Todos son vecinos quieren pasar si o si Pones barreras o tancas desvio provisional por obras. Siempre hay alguien que te quita la barrera y pasa porque es mi camino y siempre poso por aquí.... Pones no aparcar maquina trabajando. Siempre hay alguien que aparca el coche y con leyes porque no sabe donde aparcar. Mucho mas puedo contar.
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    • Hola. Al hilo de este post que me viene muy bien quería hacerte una pregunta respecto a los manguitos del Discovery td5 y la presión. E puesto un par de post sobre el problema que llevo teniendo con los manguitos de mi Discovery 2 me a roto 4 en cosa de un año, hemos controlado el anticongelante y no mezcla aceite con el anticongelante, el enfriador de la EGR lo tengo anulado y hace poco le hemos hecho una prueba para ver si había gases de escape en el circuito de refrigerante y la prueba a dado negativa. ( Son las que se hacen con un líquido azul que se coloca en un útil que es parecido a una geringuilla en el vaso de expansión.) En los manguitos cuando el coche está frío siempre se queda presión en los manguitos, algunos días más y otros menos. Que más puedo mirar o comprobar para ver si encuentro el problema antes de levantar la culata?? El coche no se sobrecalienta. Un saludo y gracias.
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    • 17 Sep 2021 17:55
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TEMA: accionamiento bloqueos td5

accionamiento bloqueos td5 04 Sep 2021 17:58 #951649

hola!

Hoy te tocado tierra por primera vez con mi td5. Lo he ido probando poco a poco para empezar a conocerle y me ha dado muy buenas sensaciones, parece que todo está bien ajustado.

A la hora de meter la reductora, la palanca estaba dura aunque entró razonablemente.
Luego llego la hora de meter el bloqueo y este parecía no querer entrar. La palanca estaba tan dura que no entraba ni en low ni en high. A base de ir rodando y cambiando la reductora de posición, llegó un momento en que entró el bloqueo de corta. Un poco después, tras poner y quitar el bloqueo de corta varias veces, entró el bloqueo de larga.

Porqué creéis puede haber pasado esto? Es posible que lleve 20 años un usar...

Agradecería cualquier comentario que hagáis alrededor de este tema.

Saludos!
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accionamiento bloqueos td5 04 Sep 2021 19:10 #951652

Hola: :cheer:
A veces cuesta poner la reductora no entra la primer; un poquito adelante y atrás se pone, algunas vece queda punto muerto mueves la palanca y se pone la reductora, es normal....
El bloqueo de diferencial central es al instante algunas veces el sensor no detecta bien el bloqueo y no se enciende la luz del salpicadero que tienes o tarda un tiempo en encender la luz.
La otra opción, como tienen tracción total permanente ( es el diferencial central ) casi nunca lo bloqueas, salvo en casos extremos. También el propietario antiguo no tubo la opción de bloquear el diferencial, todo depende del uso que tuve el defender..
Lo mejor es probando todo y conocer asta que punto llega el defender y que punto llegas tu...
JBV
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Última Edición: por Joan.

accionamiento bloqueos td5 04 Sep 2021 19:31 #951654

hola
lo que tienes que hacer pafra proxima ves es dar un poco de marcha atra para que te entre mejor
y es que la caja de transferencia no es sincronisada ese es el motivo mayor.
puede haver otros motivos,
un saludo
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accionamiento bloqueos td5 04 Sep 2021 21:25 #951656

Asegúrate de que la transfer lleva aceite. es un talón de Aquiles en estos coches...
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accionamiento bloqueos td5 05 Sep 2021 09:54 #951666

Saludos.

Ademas del nivel de aceite, si lleva tanto tiempo sin usarse, es normal. Por otro lado, esas transfer, comunes a otros modelos van asi de mal al pasar de cortas a largas o al reves. Mete reductoras y a la vez, mete 1ª y vas soltando el embrague despacito mientras obligas la palanca hacia reductora, enseguida notaras que la palanca se desplaza un trozo mas. De no hacerlo asi, es muy posible que la reductora se salte. Lo mismo para pasar a largas de nuevo.
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accionamiento bloqueos td5 05 Sep 2021 12:33 #951672

buenas!
Si, a esa conclusión llegué poco a poco, fui probando y vi que con un poco de movimiento acababa engranado al 100% y de forma “más natural”.

muchas gracias x tu comentario ;)
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accionamiento bloqueos td5 05 Sep 2021 12:38 #951673

buenas,

El tema de la reductora me pareció tal como lo describes, necesita encontrar su punto.

En cuanto al bloqueo, es lo que parece, no deben haberlo usado mucho.

Pues si, así haré, iré poco a poco haciendo pruebas para ver hasta donde llegamos.

Gracias!
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accionamiento bloqueos td5 05 Sep 2021 12:49 #951674

buena maña la que indicas!

gracias!

Autoinvitado escribió: Saludos.

Ademas del nivel de aceite, si lleva tanto tiempo sin usarse, es normal. Por otro lado, esas transfer, comunes a otros modelos van asi de mal al pasar de cortas a largas o al reves. Mete reductoras y a la vez, mete 1ª y vas soltando el embrague despacito mientras obligas la palanca hacia reductora, enseguida notaras que la palanca se desplaza un trozo mas. De no hacerlo asi, es muy posible que la reductora se salte. Lo mismo para pasar a largas de nuevo.

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accionamiento bloqueos td5 05 Sep 2021 12:51 #951675

gracias a todos por vuestros comentarios, resultan de mucha ayuda a un novato

disculpad si no os he respondido a todos, estoy con un teléfono que va regular y me ha dado varios errores

saludos!
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