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TEMA: Caja Transfer TD5

Re:Caja Transfer TD5 13 Feb 2020 23:31 #930067

Simone escribió:

Kepilla escribió:

Simone escribió:

Gus escribió: tu fíjate mi caso. Yo llevo transfer 1.44, 255 y grupos cortos!. Pero llevo overdrive, que le da la vida en la autopista. Pero en campo el coche en largas es imparable. En alguna ocasión se ha roto el over volviendo del moro y me ha tocado hacer unos cuantos miles de km a 3.200 rpm, es muy divertido.


Acaba de entrar "overdrive" en juego.... ni idea de esto que es! ... lo del intercooler y turbo es aconsejable?
Luego habláis de nº de revoluciones... mi coche va por sonido, no tengo cuentarevoluciones!


Hazte con una nanocom (aunque sea prestada) un par de dias, y toma nota de las rpm / velocidad / marcha

Gracias, eso veo que voy a tener que hacer!

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En el Nacional siempre hay alguien que lleva uno y si lo comentas por aquí, casi seguro que alguien te ayuda. Otra cosa es la prisa que tengas.

Saludos.
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Caja Transfer TD5 14 Feb 2020 10:53 #930074

Imagino que se podrá hacer, lo que no se es quien lo podría hacer aquí en España.
Lo mismo la gente de Gebox en La Rioja, son especialistas en cajas de cambio.
Mi opción fue comprar una de intercambio de Ashcroft a través de Oscar Collazo que ya viene con ese piñón cambiado.
De todas formas siempre hay que bajar el cambio, así que lo más fácil y puede que más barato sea el tema de Ashcroft
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Caja Transfer TD5 14 Feb 2020 12:08 #930077

Hola:

Hasta donde yo sé, sí, se pueden comprar todas las piezas de la transfer por separado y puedes decirle a un taller que lo monte. También sé que entre los patrocinadores del Club hay auténticos especialistas en la LT230 que te pueden hacer el trabajo muy bien y de forma absolutamente fiable, y que incluso puedes hablar con ellos para pedirles lo que necesites y te aconsejarán. No dejes de hablar con ellos.

Un saludo.
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Caja Transfer TD5 14 Feb 2020 13:12 #930078

También tienes la opción de relación 1:3, que está a mitad de camino.
Esa es la que yo llevo y ha mejorado en cuanto a nivel de ruido en carretera y poder ir un poco más rápido. Llevo la 235.
Quizás se queda un poco larga la primera.
La 1:2 la descarté por muchos comentarios de gente que la tiene y se quedan muy largas.
Un saludo
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Caja Transfer TD5 15 Feb 2020 15:40 #930116

El problema viene cuando metes el neumático 255/85...
Con la 1.410 queda bien de desarrollo. No mejoraría con otra relación. Todo lo mas la quinta larga del discovery... y te quedaría larga de mas en subidas en las que va muy justo.
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Caja Transfer TD5 16 Feb 2020 14:19 #930138

Experiencia propia: con repro razonable sin humos, transfer original y 255/85, no echo de menos nada. Los experimentos, con gaseosa, que dicen que dijo Eugenio D´ors cundo su sobrino desparramó una botella de champán probando un tapón que había inventado...:lol:
"No está en ningún mapa. Los lugares verdaderos nunca lo están" H. Melville.
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Última Edición: por Espectador.

Caja Transfer TD5 16 Feb 2020 14:45 #930143

Espectador escribió: Experiencia propia: con repro razonable sin humos, transfer original y 255/85, no echo de menos nada. Los experimentos, con gaseosa, que dicen que dijo Eugenio D´ors cundo su sobrino desparramó una botella de champán probando un tapón que había inventado...:lol:


En sensillo: si va bien, pa' que tocal-lo? ".
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Última Edición: por alcontar team. Razón: Fallo ortografía
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