TEMA:

El caso es que la persona que me vendio el defender llevaba la rueda de repuesto dentro del coche en un soporte con esparragos en el mamparo de separacion, me dijo que la llevaba ahi porque con el peso de la rueda si la colocaba en el exterior de la puerta esta acabaria descolgandose y jodiendo las bisagras...el caso es que yo preferiria ponerla por fuera de la puerta, ¿que opinais? ¿realmente se acabaria fastidiando la puerta con el peso?
Muchas gracias y un saludo

Yo puse en mi 90 TD5 un soporte que se abre solidariamente con la puerta por que la parte inferior de la puerta empezaba a rozar con el suelo en la zona donde ajusta. Es una buena opción en mi opinión.
Saludos.

Yo llevo colgada en la puerta una 255/85 con llanta de chapa y éso no se mueve un milímetro. Y mi Defe no es sedentario precisamente...si observas el mecanismo de cierre, verás que en reposo, cerrado, es un apoyo curvo metal contra metal, reforzado por dos apoyos planos, uno hacia abajo y otro hacia arriba. Los que llevan soporte independiente están encantados con él. Yo, en ésto, como en tantas cosas, el día que se descuelgue la puerta pondré soporte independiente.

Espectador escribió:

Yo llevo colgada en la puerta una 255/85 con llanta de chapa y éso no se mueve un milímetro. Y mi Defe no es sedentario precisamente...si observas el mecanismo de cierre, verás que en reposo, cerrado, es un apoyo curvo metal contra metal, reforzado por dos apoyos planos, uno hacia abajo y otro hacia arriba. Los que llevan soporte independiente están encantados con él. Yo, en ésto, como en tantas cosas, el día que se descuelgue la puerta pondré soporte independiente.

Es cierto y no deja de sorprenderme, ya que en mi caso la rueda es de origen. Supongo que pasa como en aquella vieja canción: "La vida te da sorpresas, sorpresas te da la vida" ("Pedro Navaja").

Saludos.

Las puertas de los Defes han evolucionado en varias fases, las del mío de hecho, un p15, llevan soldaduras cuando se supone que ya las hacían de acero curvado. Supongo que los portones traseros habrán cambiado también, sobre todo el anclaje a la carrocería, porque los pernios (que no bisagras) que llevan son robustos a mas no poder...

La puerta -como te dice Espectador- es muy sufrida y el cierre muy robusto.
Todo depende del uso que vayas a dar a tu 300.
Si vas a meterlo por caminos pedregosos o si vas a hacer un Marruecos con él vete pensando en poner un soporte reforzado tipo Mantec: el mas económico es robusto y suficiente como para soportar una buena rueda en la puerta. Descarga el peso sobre el chasis y lo agradece la puerta, la caja posterior de la carrocería y el mecanismo de cierre, que aunque es robusto, lo sujetan dos tornillos de 6mm...
Una rueda 235 con una llanta de chapa sencilla se va a 35 kg sin mucho esfuerzo. Y ese peso acaba con la puerta, que en el 300 es un triste bastidor de cuadradillo de acero soldado y forrado con aluminio.
La 255 de Espectador es un Donut de muy respetable peso. Yo no la llevaría sin soporte a un viaje donde vaya a salir de asfalto con frecuencia.
La llevamos con soporte reforzado aun en las puertas mas modernas de acero.

En un Santana o un Defe, la rueda tiene que ir en el capó. Ni es cómodo ni es buen sitio, pero es SU sitio
Y para traquetéos tipo Marruecos...al maletero, que para éso no llevo asientos, aunque quepan menos "refrescos"

kings escribió:

Eso. Tú, riele la gracia...

Yo no puedo discutirle a Paco. Es el Señor de la Síntesis; primo hermano de la Lógica, y prohombre del Pragmatismo....
Lo que dice tiene razón; te puede gustar más o te puede gustar menos. Pero discutirle no te llevará lejos.

En un land rover hay tres emplazamientos para poner una rueda de repuesto.
1.- Donde viene de serie en los Series: sujeta al mamparo central tras los asientos. Ahí ni siente, ni padece, ni hace padecer. Todos sabemos donde va, pero no hace ruidos, no rompe nada, apenas molesta y todo lo mas quita espacio de carga, sin reducir la visibilidad.
2.- En el portón trasero: ahí va muy bien y mola mucho. Pero destroza mas o menos dependiendo del traqueteo al que sometas al coche. Te puede romper todo. Es recomendable el soporte adicional, y sobre este hay gente que lo parte. Pero sobre uno de estos soportes opino que es donde mejor va.
3.- Sobre el capó. Ese es el top de la aventura. Imagen mítica donde la haya. Silueta clásica por excelencia. Buen sitio...con matices.
3.1.- Primer matiz: que o subes los asientos, o no ves. Aún subiéndolos pierdes campo visual.... Pero te acabas acostumbrando. Y es cierto.
3.2.- Segundo matiz: que ya puedes sujetar bien el capó a ambos lados si no quieres acabar arrancando de cuajo el soporte del pivote de cierre.
3.3.- Tercer matiz: Levanta el capó..... Anda!!! échale las tres "B": Balor Balentía y Buevos. Sobre todo si es una 255....

Mi opinion como ex-usuario del celebre DEF 90 300TDi

Ante el acecho de los amigos de lo ajeno, la rueda paso del porton al mamparo
Excelente ubicacion, pero...
En un viaje a Portugal, un colega pincho y le cedimos la rueda
Despues de vaciar el coche para darsela,
Una vez cargado de nuevo todo el equipaje
decidimos volver al porton, esta vez con el celebre refuerzo solidario
Y mejorando la sujecion con elementos anti robo

Conclusion Al Porton

En el capo, muy bonito, pero exige estar en forma,
levantar el capo, para medir el aceite
implica riesgo de hernia, o decapitacion si cae intempestivamente.

Tras puntualizar que la segunda "B" de la expresión de Kings no es Balentía, sino Boluntad , concluímos: rueda en el portón trasero, sobre soporte independiente, y con candado. La llave siempre a mano y copia en el parasol, añado. Pero lo suyo es en el capó...

Tu insiste…. Dale duro y no cejes…. y ponla en el capó si tienes ..narices
Verás como MRx4 y yo te aplaudiremos con fervor landrovero cuando te veamos levantarlo.
Eso sí: tienes razón en la segunda B

MRx4: como era aquello de gasolina forever???
Voy con el series -gasolina- mas contento casi que tu en el Range.

Cuando tenía el 110 3P, al comprarlo, la rueda estaba en la caja, en el suelo. Yo la subí a la baca.
Una noche pinché... y del esfuerzo de bajar la rueda de la baca, sin ayuda, sin luz... la volví a meter dentro, tirada en el suelo, donde estuvo hasta que, me tropecé con un series de desguace, y me regalaron el soporte de la puerta. El soporte del mio tenía cortados los pernos, así que, desmonté y le puse el del series. A partir de entonces, la rueda pasó al portón. Las bisagras, en todos los años que tuve la rueda en el portón, aguantaron bien, les cambié los pernos, las tuercas y las bolas de bronce (o del material que fueran), y cada cierto tiempo, revisaba si estaban ajustadas... nada más, hasta que lo vendí. La puerta es cierto que traqueteaba un poco, pero no molestaba. Es importante tener ajustadas las bisagras.

kings escribió:

Tu insiste…. Dale duro y no cejes…. y ponla en el capó si tienes ..narices
Verás como MRx4 y yo te aplaudiremos con fervor landrovero cuando te veamos levantarlo.
Eso sí: tienes razón en la segunda B

MRx4: como era aquello de gasolina forever???
Voy con el series -gasolina- mas contento casi que tu en el Range.

Ya era hora!!!
Donde este un Series gasofa....

Como pareces una persona sensata, te mando una foto del chisme en cuestión, que planta así de bien.
De todos modos, todos los compañeros que han intervenido en éste hilo estarán de acuerdo en que lo que luce esplendidamente en la trasera de cualquier coche de estos es la pegatina del CLRTTE. Es baratito, miratelo, apuntate y en cuanto puedas vente a alguna de las historias que se mueven por aqui, tanto nacionales como locales (y, a veces, internacionales).
Saludos desde Barcelona.

Bueno pues despues de sopesar las opciones que recomendais me he decantado por instalar el soporte en la parte trasera...me ha costado dios y ayuda pero lo consegui
Muchas gracias y un saludo

Has hecho bien. Es lo ideal

Ricardo1965 escribió:

Bueno pues despues de sopesar las opciones que recomendais me he decantado por instalar el soporte en la parte trasera...me ha costado dios y ayuda pero lo consegui
Muchas gracias y un saludo

Ya decía yo que parecías una persona sensata...

alcontar escribió:

Ricardo1965 escribió:

Bueno pues despues de sopesar las opciones que recomendais me he decantado por instalar el soporte en la parte trasera...me ha costado dios y ayuda pero lo consegui
Muchas gracias y un saludo

Ya decía yo que parecías una persona sensata...

...Las apariencias engañan...

Ricardo1965 escribió:

alcontar escribió:

Ricardo1965 escribió:

Bueno pues despues de sopesar las opciones que recomendais me he decantado por instalar el soporte en la parte trasera...me ha costado dios y ayuda pero lo consegui
Muchas gracias y un saludo

Ya decía yo que parecías una persona sensata...

...Las apariencias engañan...

... Miedo me das...

Javier, parece mentira...¿aún no te has dado cuenta de que, en este mundillo, solo hay insensatos? algunos abiertamente, como un servidor, y los demás, pues mas o menos emboscados...

Espectador escribió:

Javier, parece mentira...¿aún no te has dado cuenta de que, en este mundillo, solo hay insensatos? algunos abiertamente, como un servidor, y los demás, pues mas o menos emboscados...

Hablas verdad. A veces se me olvidan los atracones de kilómetros que nos metemos para echarnos unas risas y vernos un rato... la próxima, en Almería!

Saludos.

Hola, vuelvo al ataque con el tema de la rueda de repuesto, una vez colocada en el soporte instalado me asalta la duda de como evitar que los "amigos" de lo ajeno se la lleven...(aunque la verdad no tengo ni idea de si es objeto de deseo de los "manguis") ¿que solucion le dais vosotros a ese tema los que la llevais en el mismo sitio?

Un saludo y muchas gracias.
Ricardo.