TEMA:

El motor de mi Defender td4 2.4 del 2008 ha dicho hasta luego, no sé todavía la avería exacta, parece que algún pistón, si quito la tapa de llenado de aceite sale más humo por ahí que por el escape y me dio la impresión que barboteaba, si le meten mano en un taller suena que van a ser muuuchos €’s, me planteo cambiarlo yo mismo, me podéis decir qué denominación tienen estos motores, si existen de intercambio y dónde? Me ha parecido ver que unos llevan el alternador en sitio diferente a otros, pero supongo que el bloque será el mismo, podría disponer de elevador y chismes varios para sacarlo pero no sé si hará falta alguna herramienta específica, no creo que vaya a ser excesivamente complicado. Quizá me paso cambiando todo el motor y es mejor apañar este que lleva 240.000km, que opináis?

Es difícil dar una respuesta buena.

Depende lo que tenga tu motor, la reparación puede ser viable o no merezca la pena, pero ya habrás sumado horas para verlo, ya que ese motor, lleva más tiempo sacar la culata, que quitarlo entero.

Si te planteas hacerlo tu, necesitaras luego de algunos útiles de calibración y alguno específico para montar todo de nuevo.

Los que ves con el alternador en diferente posición, es porque son de Ford Transit. La denominación del motor, a efectos generales, es MK7, pero ojo, no todos son iguales, existen 4 tipos de marcaje para los pistones, A,B,C y D.

Hay empresas en UK y aquí, aparte del concesionario, que los tienen de intercambio. Por posibles problemas, lo haría aquí.

Si te interesa, yo tengo algún motor usado completo con menos de 100.000 kms y con garantía de 1 año.

En UK, los precios, depende del daño, rondan los 2.500-3.000€ , ya que normalmente actúan sobre tu propio motor, o te dan precio solo cuando han abierto el tuyo.
Aquí, nuevo, creo que ronda los 4.000 y pico, motor desnudo. Y de intercambio, sinceramente, no conozco a nadie de primera mano.