TEMA:

hala a todos,
desde que compré el coche he tenido un ruido localizado + o - en la
parte delantera entre la transfer y el diferencial. Solo suena cuando
el coche se queda sin tracción porque una de las ruedas de un eje
esté en el aire y la otra del otro eje apenas tenga apoyo, es decir,
en un cruce de puentes fuerte. Me lo hace tanto si bloqueo el
diferencial central como si no. El coche va de serie, sin
modificaciones.
Ya lo he comentado con algún lanrovero y me dicen que es normal, que
son las transmisiones, o que es el diferencial central. A mi me suena
como algún elemento de la transmisión que tiene "enganchones", y creo
que suena en el diferencial delantero ¿podrían ser las crucetas que
en esos ángulos hacen rozar el eje de la transmisión con el plato del
diferencial?
alguna sugerencia?
aunque fuera normal en todos los coches, a mi me suena muy forzado,
no creo que sea bueno, ¿cual es vuestra opinión?
Gracias

Alberto
Defe 90 td5
AUTT 572
CLRTTE 18

No creo que sean las crucetas, pues a parte de que haría un ruido considerable, no tiene sentido a menos que tu LR estuviera mal fabricado.
A mí, sin duda, me suena a diferencial. Ten en cuenta que al levantar una de las ruedas del eje, es cuando más se mueve el diferencial. Lo que no sé decirte es si el ruido es normal o no. En el trasero lo hace igual?
P.ej: Lo mismo le pasaba a mi Citroen BX. Le engrasé las homocinéticas y asunto resuelto...

____________________
LUIX
ex-Santana SIII 88 Especial
Santana SIIIA 88 Super
MADRID - ESPAÑA

8O
Hola me presento por primera vez en este foro.
A ver si por casualidad te ocurriera lo mismo que a mi me paso con un (clonck) que me hacia al com primir la suspension delantera-izquierda en un "Cruce" de esos. despues de mucho mirar decidimos el mecanico y yo provocar en taller la dichosa postura de suspensiones ( que a mi me encanta ver mi defender "retorcido") y para conseguir esa maxima compresion del sistema tuvimos que levantarlo de la parte contraria, osea Trasera-Izquierda, y sorpresa que era una espira del mulle que al comprimirse aumentaba el radio, poco pero lo justo para que toque con una doble chapa presada (horizontal) en el paso rueda, y el clonck lo hacia al vencer esa espiral y dar paso a la siguinte. ¿Solución? aflojar el espiral y girarlo para que no coincida. Suerte.

Rectifico: La postura contraria es la trasera-derecha, je je je

pues no van por ahí los tiros ya que el ruido lo hace cuando gira la rueda que está en el aire, es decir, que si no gira la transmisión no se oye nada.
Saludos
Alberto

Hola Alberto, estoy en poco en fuera de juego, pero creo que podría ser el control de tracción cuando frena la rueda que está en el aire.

Saludos.

bueeeen intentooo, pero mi defe no lleva control de tracción
alguna más? todavía quedan premios... ánimo!!!

Saludos

Seguramente el ruido que describes se debe al desgaste de los silenblocks y casquillos del coche, prueba a sutituirlos por unos de poliuretano de la casa old Man Emu, a mi me funciono. Por otro lado procura acometer situaciones de cruce de puentes siempre con el bloqueo de diferencial central siempre conectado. un saludo.

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