TEMA:

Dejo fotos del cambio de faros.

Los que llevaba de pegaso comet





Los "nuevos" faesa de serie II que son los que tocaría que llevase (faltaría acabar de quitar un poco el pequeño bollo)







Y un pequeño detalle, he cambiado el reflector rectangular que puse por unos redondos. También quiero cambiarle las faldillas guardabarros.



Un saludo a todos!

Muy guapo! En mi 88 también cambie los reflectates rectangulares por unos redondos, quedan más chulos. El haro de las llantas delanteras que función tiene?
Por cierto, bollo donde? Están de lujo!
Salu2

Muy guapo! En mi 88 también cambie los reflectates rectangulares por unos redondos, quedan más chulos. El haro de las llantas delanteras que función tiene?
Por cierto, bollo donde? Están de lujo!
Salu2

Sirve de escalera para subir a la cabina. Aunque no lo parezca es bastante alto, es como si te subieses al morro del series.

Ingeniosa escalera, mola!

Salu2

Hace unos días me llegaron los faros que debería llevar, los de ahora son de un Pegaso comet.

https://lh3.googleusercontent.com/zBSM0JZ7UCbTzGuLw5nwjb_UkfRL3kMy_UNgyEB4HL8CWS5-bHg7calMR1qD6-Fhfr0SxFnMtD0YmuiPg1wEKyBCA3z51e9PzDO7tSDCY2IH17JFHVqOMpTK6lbQNVm5vE2SwPJqkI6kbVZGrk2ANXFOc_rXgrOhwBSt6vC_hSPvUuPQEmSzq4Xien3oJR2Xy9wXGuS7nnkTSo6eZaBJD7YAmXsSlsvP1Jr0JQUo9TfnjIFFhfV67NU6Vy5QSJ-mJf82vBlhtk6wYfp3qLLMgFanuY89sGWD-k-o_NGIfPNiPQqGaHwnLqcfOEmHwFcJDvvNoRkUCwdIUkfteiB8otsL5bpBVVQDUf14yThYEI_FK-zryp__92XjjXrRXfV11OLZsphIxGlcnWWHG8zAXbNZF1eqTEccB1Ll39hvtvDyZX8Krab7I1E-vMrlgWd5V1yw_bnvrYffG2_xvd1YGjp5VXs7r9OU81FxDllKWcttfTMVK8Q-2wf_3rZliNkp-j5Eriv6FWHO03DIdtN4abe-tzz0u55N8UFVlKjympebvtjT7kGKZbkXX7iAKolsdT264wnYP-7YuxGd_GsP0F8RdD6VgRtaS1b0pEfD__3Nd5K_=w1161-h653-no

Tocara dejarlos bien y a montar!

Hola... muy buena restauración. ¿Puedes decirme donde conseguir los faros originales del 1300?
Gracias.

Hace unos días me llegaron los faros que debería llevar, los de ahora son de un Pegaso comet.

Tocara dejarlos bien y a montar!

Hola... muy buena restauración. ¿Puedes decirme donde conseguir los faros originales del 1300?
Gracias.

Són faesa de aluminio, tienes que buscar los de algún Serie II, 88/109.

Os voy a enseñar las ultimas cosas que le he hecho y tengo pendiente que últimamente no le he podido dedicar mucho tiempo... pero por una buena causa.


Antes de montar los faros originales, tambien pasé el alojamiento del faro por el chorro de arena y lo repinté:



Puse placas de matricula nuevas:



La buena causa ha sido que he estado ocupando construyendo su nuevo cobijo  ;D y me ha estado ayudando como un campeón




Mañana más!!

Hace unas semanas le cambie la dinamo por un alternador, pero no un alternador cualquiera y adaptarlo, encontre en UK que vendian un alternador igual a la dinamo, sin tener que modificar soportes y manteniendo la originalidad, busque mucha información pero no encontraba gran cosa, así que me anime a pedirlo y probar...



Este es para sustituir el modelo de dinamo lucas c39/c40, el 1300 lleva montado una dinamo femsa que es similar, como veis es exactamente igual y con las mismas medidas



Viene un unas instrucciones muy simples con un esquema(si vuestra instalación electrica es "bastante" original).



Basicamente se trata de anular el regulador, conectando directamente a bateria, y desviando la señal para el indicador del tablero.

Aquí conectado normal:



Decir que la dinamo funciona bien, pero quiero utilizar el 1300 más a menudo en trayectos cortos y tener la seguridad de no quedarme sin batería. Además quiero instalar la calefacción que compré a dabuki

¿Como no te animas y le restituyes las "alas" que le cortaron al travesero trasero y aprovechas para ponerle unas luces traseras landroveras?
No te sería difícil encontrar una trasera en un desguace o incluso hacerlas tú mismo. Es pena que con lo guapo que lo has dejado y el curro que te has pegado se vea mutilado por detrás. Se revalorizaría mucho.
Animo y saludos otra vez

¿Como no te animas y le restituyes las "alas" que le cortaron al travesero trasero y aprovechas para ponerle unas luces traseras landroveras?
No te sería difícil encontrar una trasera en un desguace o incluso hacerlas tú mismo. Es pena que con lo guapo que lo has dejado y el curro que te has pegado se vea mutilado por detrás. Se revalorizaría mucho.
Animo y saludos otra vez

Lo he pensado muchas veces, lo haré el día que me ponga con la caja trasera.

El motor dijo basta hace ya casi un año, estoy buscando un motor 3 o 5 apoyos nuevo o rectificado con garantias para hacer el transplante!

¡Hola de nuevo a todos! He vuelto a subir todas las fotos que con la actualización del foro se perdieron y vuelvo a la carga después de tanto tiempo sin poder dedicarle tiempo al 1300, cuando empecé a darle mas uso, pico biela y rompió el bloque por detrás del motor de arranque. Me lleve un buen susto cuando pasó y vi que estaba ardiendo el motor...







Proximamente le toca cambio de motor!

Un saludo a todos!

¡¡¡Vaya putada!!!!
Si te interesa un 6 perolos con caja y transfer tenemos dos de los dosmiles, eso si tendrás que ampliar la cabina jajaja, uno es de mi hermano y otro para el año que viene o al otro cuando quite yo el mío.
Salu2

blito escribió:

¡¡¡Vaya putada!!!!
Si te interesa un 6 perolos con caja y transfer tenemos dos de los dosmiles, eso si tendrás que ampliar la cabina jajaja, uno es de mi hermano y otro para el año que viene o al otro cuando quite yo el mío.
Salu2

Ya tengo en casa el sustituto!! Mañana actualizo!

Después de unos años parado el 1300 estaba esperando su vuelta a la vida lleno de polvo...

Con su "nuevo" motor recien llegado



Con una pasada de karcher, agua caliente y desengrasante... trabajaremos algo mejor



Me las tuve que ingeniar para sacar el motor y caja "fácilmente", estos años he construido el garaje y una fosa solo para el 1300, como un traje a medida casi así es un poco mas fácil aunque tuve que levantar la caja y tirar el Santana hacia adelante, y así poder sacar el motor con la pluma...

Aquí las ideas de bombero...


Empezamos por la caja de cambios, se tiene que desonectar tubo de escape, cardans, bombin de embrague, varillaje, conexión electrica al motor, tubos de combustible etc...



Y caja fuera!

Seguimos con pequeños avances...

Primero mejoramos el sistema de elevación de la caja para tener más seguridad con puntales.





Ahora ya podemos tirar para alante el 1300 y proceder a sacar el motor con la pluma. Una vez fuera y desmonando el motor de arranque, vemos por donde rompió el bloque.



Los dos motores para ir sacando y poniendo accesorios al "nuevo".



Y todos los recambios bien organizados

Buenas noches, por curiosidad, has montado el motor 2.25 diésel?
Saludos.

Aún no, a final de mes seguramente me lo entregaran rehecho y lo montaré... Llevo un tiempo que no le puedo dedicar tiempo al 1300... este viernes 14 de mayo haré un directo en twitch (www.twitch.tv/draudesworkshop) a las 19:30h arreglando cosas del santana, así tambien me obligo a meterle mano! Estaís invitaos a pasaros!

Saludos!