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    • Bueno, chicos, pues para no ser muy cansino, resumiendo un poco lo acontecido hasta la fecha con mi discovery, de momento tras probar ya varias veces con viajes largos y remolque, y ver que la temperatura aun con casi 30º fuera, no llega a 100º y que el viscoso bloqueado parece que puede servir para estas fechas, voy a posponer el tema de la intervencion de culata, ya que el supuesto poro debe ser minimo. Cambiare el compresor del A/A por uno nuevo lo mas probable, y del tema de seguir buscando mas potencia para mover las ruedas de monte, de momento tambien va a quedar aparcado. Hasta la proxima salida o la proxima averia, lo que suceda antes.......:lol: :lol:
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    • 12 Ago 2020 15:56
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    • Hola de nuevo. Refloto el tema para ver si me podeis echar una mano. Mientras me envian el brazo pitman he montado la caja de direccion y le he hecho una ñapa al viejo brazo pitman para revisar fugas y funcionamiento de la caja. Tras montar todo y purgar compruebo que no tengo asistencia en la direccion, es como girar el volante de un series :S :S :S . Purgo de nuevo y no consigo nada por lo que decido quitar un poco de precarga en la caja por si, al hacerlo a ojo, me he pasado. Le quito un cuarto de vuelta al tornillo de ajuste del piston-cremallera y otro poco al eje de mando sin notar cambios en la resistencia del volante. Como la bomba tiene ya unos cuantos años y km decido montar una nueva, en este caso una bearmach, y de nuevo no consigo nada. Señalar que la direccion funcionaba perfecta antes de desmontar, tan solo tenia fuga de aceite por los retenes. ¿Que me aconsejais hacer/comprobar antes de ponerle unos kilitos de tnt?
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    • 12 Ago 2020 12:43
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    • Hola. Las ruedas son 235/85-16 y si, hay que homologar. Estas ruedas con llantas de serie pegan en todos los lados y yo le compre las llantas de chapa del discovery que desplazan. Al cambiar llantas y desplazar también se modifica el ancho y hay que homologar aunque no salgan de la chapa. En cuanto a mover, si también cuesta algo más y hay que ajustar algo la dirección aunque en mi caso no ha sido mucho.
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    • 12 Ago 2020 12:19
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    • Estás de broma ¿no? porque de que lo ha encontrado, como dicen por aquí "solo se han enterado tres: los vivos, los muertos y los por nacer" :lol:[/quote] Pensaba que era otro, pero no... Es "él"...
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    • 12 Ago 2020 12:05
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    • Discovery 300 como único coche
    • Es evidente que ésto solo depende de ti y del clima de tu zona. Puedes preguntar en una delegación de Diavia-Webasto, tiene una red amplia de talleres y en su día pusieron muchísimos aires acondicionados a Land Rover. Personalmente, en el Defe llevo uno de ellos, funciona a la perfección, pero no lo uso casi nunca, me basta con los aireadores del frontal y de todos modos tengo que llevar baja la ventanilla para sacar el codo...y caber en el coche :lol: . En Murcia, que tiene mérito :unsure: :lol:
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    • 12 Ago 2020 10:27
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TEMA: Hola desde Barcelona

Hola desde Barcelona 07 Sep 2019 16:18 #924222

Muy buenas a todos, soy nuevo aquí. Estoy buscando un Discovery 200 o 300 o un Range. Si alguien sabe de alguno que esté bien por Catalunya que me lo diga, gracias!
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Hola desde Barcelona 09 Sep 2019 08:38 #924269

Saludos Same33 y bienvenido al foro del CLRTTE. :)

Estás en el lugar indicado para adquirir más conocimientos sobre los los Discovery I, Discovery II, o Range Rover Clássic, con los incombustibles motores 200tdi y 300tdi. O hasta incluso, suena la flauta, y tu futuro Land Rover ya vive en nuestras filas. ;)

Tanto el 200tdi como el 300tdi son motores de la vieja escuela. mecánica tradicional fácil de mantener y reparar, muy poquita eléctronica, y recambios y accesorios para mejorar su rendimiento, a precios razonables. El 200 es más simple, con menos prestaciones en asfalto, pero igual de resolutivo por pistas y caminos. Tiene más años de trote en el mercado. El 300 es una evolución del anterior, sensiblemente mejor en todos los aspectos, y con menos años. Su único "Talón de Aquiles " son los calentones de culata (con las consecuencias que ello conlleva) motivadas en gran parte por la desidia en su mantenimiento, y una aguja de temperatura del motor que avisa cuando el mal ya está hecho. :(

Indispensable que todo lo que atañe al circuito de refrigeración esté en perfecto orden de revista, más el añadirle una segunda sonda de temperatura controlada mediante un display digital, mucho más fiable de lo que lleva de serie. Por el subforo hay bastante información sobre ello. Aprovéchala!!!

Estaremos atentos en tener nuevas tuyas, y ver cómo va la búsqueda de tu anhelado Land Rover. Un placer tenerte por aquí.

Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)
Discovery IV 3.0. del 2011. "la Smeg"
Ex - Defender 90 TD5 del 2006. "la Kelvinator"
Desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

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Hola desde Barcelona 22 Sep 2019 18:07 #924832

Muchas Gracias! Ya encontré el mío! Un 200 tdi del 90. Saludos! Será un placer salir con gente de Catalunya si organizais alguna salida!
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Última Edición: por Same33.

Hola desde Barcelona 23 Sep 2019 12:25 #924864

Saludos de nuevo.

Tiene buena pinta. Muchas felicidades!!! :88:

Recuerda que éste próximo fin de semana tienes una oportunidad irrepetible de probar tu nueva montura, en "la Meca" de los Land Rover en nuestra zona. La Land Rover Party se celebra los días 27, 28, y 29 en la finca de les Comes (cerca de Súria). Yo si fuese tu, haría todo lo posible para subirme, ni que fuese para un sólo día!!!

Te paso el enlace de su página de inicio para ponerte los dientes largos. :)

https://www.landroverparty.com/

Si te subes, dáte a conocer a cualquiera que lleve la pegatina del Club y te auguro que saldrás de allí con un montón de ideas y buenos consejos para disfrutar de tu Discovery plenamente. Espero que coincidamos por les Comes..
Discovery IV 3.0. del 2011. "la Smeg"
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Hola desde Barcelona 23 Sep 2019 13:17 #924868

Sii ya lo sé pero justamente tenía planeado un viaje estos días :(

El año que viene será.

Muchas gracias!
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