TEMA:

Hola llevo tiempo leyendo los post del foro, y me presento como se debe hacer.
Soy José de Jaén, y soy nuevo propietario de un defender 90 td5 y el precio me lo reservo jiji. Leyendo el foro da un poco miedo estos bichos, no sé nada de mecánica. Así que poco puedo aportar, sólo la experiencia que vaya cogiendo.
El coche para mí es impresionante, no hay nada que explique porque me gusta. Pero siempre quise uno, aprendí a conducir con un Santana 109.
Éste corrije todos los males del Santana, pero es incluso más incómodo jiji.
Un saludo a todos

Si vas cómodo en un Defender, eres carnaza para este club... HAsta los más acerrimos seguidores del Defe caen y le ponen los asientos de un RRC para poder llegar a casa con la espalda de una pieza...
Bienvenido y a disfrutar del bicho. Lo que leas no importa, disfruta y comparte tus experiencias, para problemas y consejos te puedes pasar por el subforo correspondiente y si no está ya resulta la duda cualquier compañero te echará un cable
Saludos!

Miquel gracias, toda la razón se disfruta más hechandole horas jiji eso sí cosas básicas de limpieza. Le pinte la parte trasera, defensa, peldaños, tornillos bisagras, llantas zonas del chasis sin pintura etc. El motor las tapas y capo lo desengrase, estaba negro.
El coche no está maltratado pero mierda por todos lados, cada día lo disfruto más.
Le ajuste las puertas, los resbalones de los portazos se meten y cierran duro. Se afloja un poco, se le da unos golpes para sacarlos y cierran mejor que w jiji. Eso sí hay que llevarlos al sitio, si lo sacas mucho las puertas pueden sonar por ir flojas. El punto es el botón de abrir, al pisarlo tiene que ofrecer resistencia sin hacer esfuerzo.
Como ves lo mío el cuidado sobre lo demás lo tengo que aprender todo.

Y el motor y capo le di

Lo de los portazos se suele arreglar cambiando una pieza de cinco euros: el "percutor" del cierre, que por aquí es mas conocido por "el enganchapantalones": con el tiempo pierde el cilindro plástico y no ajusta bien.

Exacto el percutor gastado hace que la puerta se "vuelva" y haya que hacer otro intento.
Pero lo que yo hice es llevarlo al sitio, y cierran con sólo hecharte en la puerta. Sin ningún impulso y ésto en un defensor es impensable.
Estamos hechos a cuando algo no funciona se soluciona cambiando piezas y a veces es tan fácil y barato...
Hasta el manual hace referencia a que viene engrasado de por vida y eso es absurdo. Con la calor, los lavados y uso la grasa es inexistente.
Con lubricación y ajuste parece otro coche

OMG, empezando y ya vamos así...