TEMA:

buenas noches, como dice el enunciado, me presento, soy Juan Carlos de Algeciras y desde siempre quise tener un RRSport, lo tengo desde hace 4 años, y lo cuido bastante, siempre en taller oficial y todo lo que le va saliendo me lo reparan allí, es decir, pasta gansa.
Pero claro, ya se presenta la duda de que quien mejor que un taller oficial de la marca para la garantía y que seguro saben de sobra lo que le puede pasar.
Pue el problema es la famosa avería PRESTACIONES RESTRINGIDAS y si que las restringe, porque con el acelerador a fondo y en automático no pasa de 60km/h y RPM 3500-4000, he puesto las levas y mas o menos he podido subir la velocidad pero sin pasar de 100km/h,
era imposible.
lo lleve al taller, me dijeron que era de la batería, que la comprobaron y media 11V, es raro, pues creo que ni siquiera con ese voltaje arrancaría, pero bueno no desconfio, son taller oficial.
pues hoy yendo al trabajo, misma historia, ya con la batería, nueva.
Pregunto, porque no he visto nada en el FORO que me haya sacado de dudas, he leído muchas cosas de entre batería a filtros, por vuestra experiencia, ¿por donde pueden ir los tiros?, me resetearon las las alarmas y al preguntarles me dijeron que no habían visto nada que les hiciese pensar que no
fuese de la batería.
espero que me iluminéis, porque solo la batería han sido 372,45€, que va bien apaña con la instalación.

pues nada, un placer el de estar por aquí, si consiguen dar con la tecla, ya os lo comunicaré y ante todo muchas gracias.

PD: un aporte rápido, si se os desconfigura los elevalunas, por cambio de batería, etc..., solo unos pasos:
1. bajar el elevaluna entero
2. subirlo con el botón del elevaluna presionado hasta que llega al tope
3. dejar un par de segundos una vez subido
4. La subida y bajada, ya funcionan en automático.

un saludo.

Buenas y bienvenido al foro.

Nuestros bichos con toda la electrónica que llevan tienen que llevar batería potente .
Ese precio con mano de obra incluida no me parece mal.

Lo que te aconsejo es que ya sea taller oficial o no ....es que sea especialista ej tu coche y motorización si es posible.

Se sabrá las averías antes de que te pasen e incluso te aconsejara acciones para prevenirlas .

Llevas la centralita reprogramada o de serie ??
Que modelo de Range Rover sport es ....y de que año.??

Buenas y bienvenido al foro.

Nuestros bichos con toda la electrónica que llevan tienen que llevar batería potente .
Ese precio con mano de obra incluida no me parece mal.

Lo que te aconsejo es que ya sea taller oficial o no ....es que sea especialista ej tu coche y motorización si es posible.

Se sabrá las averías antes de que te pasen e incluso te aconsejara acciones para prevenirlas .

Llevas la centralita reprogramada o de serie ??
Que modelo de Range Rover sport es ....y de que año.??

hola de nuevo y gracias por responder.
Si, el coche siempre ha entrado en taller oficial desde que lo tengo, el modelo en concreto es Land Rover Range Rover 2.7TDV6 SE Sport, con motor: Ford D-306DT de 188cv.
la centralita nunca la he tocado, la verdad desconozco las ventajas que tiene reprogramar una centralita, tendría que ver algo de documentación al respecto, es de serie diría yo, pues al que se lo compre, no creo que la hubiese tocado.
el año de matriculación es el 2012, más concreto 13-07-2012, yo lo adquirí el 13-06-2018.
una curiosidad, ayer como dije le salió esa alarma de Prestaciones restringidas, pero al salir del trabajo se reseteo y por el momento no le ha vuelto a salir.
Mañana llamaré al servicio oficial y les preguntare si pueden ponerme algún aparato en la centralita para que vaya leyendo y recogiendo todos los parametros, sería interesante que en el momento que se produzca otra vez la avería, se recogiesen los datos para su estudio.
Sería bueno que lo pudieran hacer.
un saludo.

te aconsejaria ponerte en manos de Oscar ( Tombuctu 4x4 ) , bueno tu centralita y la electronica de tu coche .......jaja ,Es patrocinador del club y sabe mucho de "centralitas y fallos electronicos " seguro te aconseja bien .

Que lo sigas disfrutando , un coche bonito que va bien por campo y carretera y no consume mucho .

Hola, cómo van esas fiestas, espero que bien y Papá Noel y los reyes os traigan muchos juguetes para los bichos, nada comentaros que aún no está resuelto el problema del las Prestaciones Restringidas, sale intermitentemente y cuando lo paro se le quita, por lo que creo que es la EGR, creo que está sucia, porque si estuviese rota saldría siempre y no cuando acelero, por ejemplo, cuando me incorporo en la autovía, después de estas fiestas, puede que la desmonte y vea el estado, si está rota, al taller que va y si está solo sucia, pues a limpiar se ha dicho, ya me pasaba con el anterior coche, Dodge Caliber del 2007, con motor TDI2.0 del grupo Wolskvagen, vamos el motor del Passat de toda la vida.
Pues eso, que feliz entrada de año y a disfrutar que la vida es demasiado corta.
Salu2.

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