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    • Avatar de kings
    • Defender 200 - Problema aguja combustible, siempre...
    • Los dos cables que llegan al mismo terminal son en realidad un único cable que llega a es terminal dando corriente y continua hacia otro reloj para alimentarlo en serie. Si la boya está sana y flota, cosa que ya habrás comprobado y que si no has hecho te recomiendo que hagas aunque parezca sana, te digo que cambies los terninales del aforador. Yo monté al revés los del mío y la lectura cambia en el reloj: da lleno con la boya en posición de vacío. ¿Por qué? Pues no lo se. Pero lo cierto es que pasa lo que te digo porque lo he comprobado en los míos. Si una vez hechas esas comprobaciones sigue igual, y el fusible del circuito esta sano, te tocará cambiar el aforador o por lo menos probar con otro, enchufándolo a los terminales y accionando la varilla de la boya. En caso de comprobar fuera del depósito, la base (chasis) del aforador has de derivarla a masa para que el reostato de lectura. Si no contacta con masa no te indicará nada.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 26 Feb 2020 11:30
    • Avatar de Miguel Cantabria
    • Ruta Semana Santa "Cantabria 2020" - XIV...
    • Muy buenas Madre mia que rapidez.... jejeje Tielve, pasame que días te encajaría y vemos, algo podremos hacer.. jejeje ;) Alfon, en estos casos las plazas las definimos por coches, no por personas así que tranqui. Pasame por priv tu móvil o un email, te cuento mas o menos la dinámica de la ruta y concretamos Un saludo Miguel
    • En: Foros Autonómicos / Cantabria
    • 26 Feb 2020 11:24
    • Avatar de Pinajarro
    • ¿Es necesario homologar protectores de faros?
    • Lo mismo están homologados por Land Rover y, entonces, los de la iteuve no pueden decir nada. Habría que ver la ficha reducida que es donde van todos los elementos homologados que pueden llevar nuestros vehículos, nos sorprenderíamos de la cantidad de cosas que si están homologadas, sobre todo para el Defender. Eso si, accesorios originales, lo que pasa es que en eso se fijan menos en las iteuves
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 26 Feb 2020 09:39
    • Avatar de MRx4
    • Adquisición range rover sport, solución problemas
    • Esta descripción valida para el L322 igual es útil COLUMNA DE LA DIRECCIÓN DESCRIPCIÓN Generalidades La columna de la dirección equipada en los New Range Rover es de ajuste eléctrico en profundidad y en altura. En los vehículos equipados con memoria de asientos, la posición del volante se guarda en la memoria de la ECU del asiento. En algunos modelos se incorpora un calefactor alrededor del borde exterior del volante. Para más información sobre la columna de la dirección, consulte la sección Columna de la dirección del Manual de Taller, Descripción y funcionamiento del sistema. FUNCIONAMIENTO Columna de dirección sin memoria Distribución de energía El fusible 23 de la caja de fusibles del habitáculo (C0632) recibe alimentación eléctrica del terminal positivo de la batería (C0192) a través de un cable R. El fusible 23 (C0583) proporciona una alimentación de batería constante a la unidad de control de ajuste de la columna de la dirección (C1392) a través de un cable RN. La unidad de control (C1392) está conectada a masa a través de un cable N. Interruptor de la columna de la dirección El movimiento de la columna de la dirección se controla a través de un interruptor de 4 vías montado en el lado izquierdo de la columna de la dirección. La unidad de control (C1392) se conecta al interruptor (C1393) de la forma siguiente: ! Si se selecciona movimiento hacia delante, se crea un circuito de masa a través del interruptor en un cable NU. ! Si se selecciona movimiento hacia atrás, se crea un circuito de masa a través del interruptor en un cable NR. ! Si se selecciona movimiento hacia arriba, se crea un circuito de masa a través del interruptor en un cable NB. ! Si se selecciona movimiento hacia abajo, se crea un circuito de masa a través del interruptor en un cable NW. El interruptor está conectado a masa a través de un cable NB. Movimiento de inclinación Si se solicita un movimiento de inclinación de la columna de la dirección, la unidad de control (C1392) acciona el motor de altura (C1397) a través de los cables BU y UB. Movimiento de profundidad Si se solicita un movimiento de profundidad de la columna de la dirección, la unidad de control (C1392) acciona el motor de telescopio (C1396) a través de los cables BU y UB. Memoria de la columna de la dirección Distribución de energía El relé del asiento y el fusible 53 de la caja de fusibles del habitáculo (C0632) reciben alimentación eléctrica del termianl positivo de la batería (C0192) a través de un cable R. El fusible 53 (C0583) proporciona una alimentación de batería constante al interruptor de encendido (C0099 en vehículos Td6, C0028 en vehículos V8) a través de un cable R. Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición "encendido", la corriente pasa a través del interruptor (C0099 en vehículos Td6, C0028 en vehículos V8) a la bobina del relé de bocina (C0585) a través de un cable G. El relé del asiento está situado en la caja del fusibles del habitáculo y está conectado a masa (C0585) a través de un cable N. Interruptor de la columna de la dirección El movimiento de la columna de la dirección se controla a través de un interruptor de 4 vías montado en el lado izquierdo de la columna de la dirección. La ECU de la memoria de asiento (C0773) se conecta al interruptor (C1393) de la forma siguiente: ! Si se selecciona movimiento hacia delante, se crea un circuito de masa a través del interruptor en un cable NU. ! Si se selecciona movimiento hacia atrás, se crea un circuito de masa a través del interruptor en un cable NR. ! Si se selecciona movimiento hacia arriba, se crea un circuito de masa a través del interruptor en un cable NB. ! Si se selecciona movimiento hacia abajo, se crea un circuito de masa a través del interruptor en un cable NW. El interruptor está conectado a masa a través de un cable NB.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Disco 3 y 4 + Range Rover Sport + L322
    • 26 Feb 2020 08:13
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TEMA: Tapon del diesel.

Tapon del diesel. 13 Jun 2019 08:40 #921572

Buenas busco un tapon del deposito del diesel para mi anibal, el original sale a casi 100!eurotes. Alguien sabe que otro coche usa el mismo.
Últimamente cambie la palanca de mando de las luces intermitentes y el rele y son de una ford transit y suzuki samurai
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Tapon del diesel. 13 Jun 2019 09:19 #921573

No te respondo, solo espero que te sea útil: hay unos cuantos fabricantes que lo hacen todo, como bien dices. En el caso del tapón del vaso de expansión de mi Defe, me fui a una tienda de repuestos del pueblo, el tipo le echó un vistazo a la rosca y me dio uno de Dios sabe qué coche, pero que valía perfectamente...¡suerte!.
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Tapon del diesel. 19 Jun 2019 13:17 #921730

En www.camion-militar.com tienen un tapón universal de 60 mm., aunque habría que ver si es ese el diámetro de la toma. También tiene varios tapones, nuevos y usados, de varios modelos de Land Rover Santana, ya que restauran vehículos militares, entre ellos los de ésta marca. Tal vez en el 977-524565 (Tardes) te puedan informar. Todos por debajo de 20 €.

Saludos.
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Tapon del diesel. 27 Dic 2019 22:54 #928330

Ola , el tapon es el mismo que la Ford fiesta gasolina 1993

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