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hola buenos dias.
Cuando voy conduciendo de repente me salta la marcha como si entrara a punto muerto, pero la palanca no se sale de su sitio. Lo he probado  poniendo  la mano en la palanca para sentir si hace  fuerza pero cuando pasa eso no siento ninguna  fuerza  ni golpe. Pero tampoco se queda en punto muerto se queda como sin  potencia hasta q embrago  y al soltar el embrague sin tocar la palanca  se  vuelve a enganchar la marcha y continuo conduciendo.
Estuve rodando como 20km sin la cardan delantera la de la transferencia por que estaba buscando la junta homocinetica.
También le estuve haciendo  varias cosas, cambie la correa y polea distribución, una hoja de ballesta delantera izquierda, cambio de filtros diesel y aceite, radiador nuevo
He revisado el  nivel de la caja de cambios y la transferencia. Tiene el dot 4 al nivel en deposito del embrague.
Que tiene mi coche? como se puede solucionar?
hablando  con el mecanico dice q a lo mejor es algo en el embrague  o algo en la caja de cambios. pero Que?!
gracias buenas gentes del chat!

Pues, la verdad es que es raro raro lo que te pasa....

Nunca había escuchado eso de que en marcha se quede el coche embragado....

Siento no poderte ayudar. Ánimo!!!!!

Saludos.

Si te pasa sobretodo en marchas largas, sera que embrague patina y esta pidiendo cambio.

no es exactamente  q se "embrague" ayer me paso en el punto muerto despues de un aceleron.
Entonces descarto embrague y caja de cambios. La semana  q viene  lo llevo a la iveco para q le enchufen el ordenador...

Con el ordenador no creo que saques nada. La centralita en ese coche solo gestiona el motor.

El embrague/cambio no tiene nada electrónico.

Si el vehículo se te queda en punto muerto es un problema de caja, y si se te queda como si el embrague estuviese pisado es un problema de embrague. Si algún piston de embrague está con las gomas en mal estado, es posible que haya fugas y no vuelva a su posición original. A mi me pasó hace años con un LR serie de Santana. El pistón del lado del embrague no retrocedía a su posición, y quedaba como si estuviese pisado el pedal aunque este retornaba a su sitio.

En su día lo desmonté, lo limpié con un estropajo, y lo volví a montar. De eso hace casi 25 años.

Es un problema casi seguro del bombín esclavo el que está junto a la caja de cambios. El líquido de embrague si no se cambia cada dos años suele oxidar el pistón interno del bombín esclavo del embrague, al pisar el embrague tarda en regresar o no regresa dejando el coche embragado.

bombin esclabo no es. lo cambie hace 2 meses cuando mucho.

quiero cerrar el hilo por q el problema esta mal planteado.
gracias a todos.

SOLUCIONADO SOLUCIONADO!
blink code 81 control alta presión combustible.
despues de montar una bomba de alta presión  seguia con el problema q se faltaba potencia cada vez mas frecuente  hasta q empezo a apagarce. Era el prefiltro del diesel.
colorin colorado el coche ha andado.