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Repuestos

Después del cierre oficial de la factoría de Santana Motor en Linares Estanfi Automoción, dedicada a la venta y distribución de piezas para vehículos todo terreno, ha anunciado que se encargará de garantizar un servicio postventa.

Mediante el acuerdo, Estanfi garantiza el suministro de recambios para los Suzuki SJ 410, SJ 413, Samurai, Vitara, Jimmy, Santana Aníbal, Santana 300 y 350 e Iveco Massif, de forma que Estanfi se convierte en el distribuidor oficial y exclusivo de los recambios y accesorios para los todoterreno fabricados por Santana Motor.

Sacado de:
www.periodistadigital.com/anda...shtml

Gracias Enrique por la información tan interesante, tú, como siempre, en la vanguardia de todo lo concerniente a Santana y Land Rover.

Un saludo

Preocupa un poco la coletilla de " Iveco Massif".
¿significa eso que Iveco no va a dar soporte al Massif? ¿puede hacerse esto? Tecnicamente se vendía con el nombre de Iveco, pero lo fabricaba Santana.

Hola Ensafer, la información que tengo es que IVECO si da soporte a IVECO MASSIF independientemente de Estanfi ya que es producto IVECO aunque tenía subcontratada la fabricación a SANTANA, luego veremos si es verdad, si entra en este foro algún propietario de un MASSIF quizá podrá confirmar o desmentir esto.

Un saludo

En Italia tienen los repuestos del Massif, por lo menos hasta el año pasado los pedidos eran a Italia.

No sé el por qué, pero me uele a "monopolio"

No sé el por qué, pero me uele a "monopolio"

Y tanto......... ahora pondrán los precios que les salgan de los "piiiiiiiiiii" y el que quiera tener el coche al dia, a pasar por caja.
Saludos.

No sé el por qué, pero me uele a "monopolio"

Y tanto......... ahora pondrán los precios que les salgan de los "piiiiiiiiiii" y el que quiera tener el coche al dia, a pasar por caja.
Saludos.

Bueno, eso lo han hecho toda la vida los concesionarios, hasta que el mercado paralelo ha fabricado repuesto alternativo.  No veo nada de extraño...

Yo a Iveco le compré una carcasa del salpicadero para poner una radio con pantalla grande, unos interruptores de consola (compartidos con Daily)  y unas gomas de puertas que se las monté a mi Serie III (quedan las puertas estáncas) y en todos los casos me lo entregaron de una semana a la siguiente sin portes.

He preguntado por curiosidad precios de ballestas parabólicas y amortiguador de dirección para montarselo al Santana 88 y no hay problemas en la entrega. No compré pues no me gustó el precio.

En garantía el año pasado Iveco, despué de cerrar Santana, me cambió la caja Transfer enviando una nueva. En el manual técnico indica que esos componentes solo existirán como recambios hasta final de existencias.

Hay que tener también en cuenta algunas cosas. La primera es que Iveco por ley debe tener repuestos para los vehículos comercializados por ellos durante una década y la otra es que muchos componentes utilizados por Santana eran fabricados por otros proveedores que si existen y que se montaron/montan en otros vehículos.

Por otro lado existe un parque importante de vehículos militares que hay que mantener. Los vehículos militares deben durar 20 años y son tratados a patadas, de forma que es rentable fabricar componentes para ellos (cerraduras Ford, espejos Suzuki, ejes Kam, motor Iveco, ...).

No solo hablo de los casi 4000 Anibal que tiene el ejercito español, sino también hay otros 2000 en ejércitos extranjeros además de los que hay en manos de particulares.

Un ejemplo de maltrato:

Anibal Volcado ejercito Español

En otro foro hay un usuario alemán de Santana Anibal cuyas reparaciones las hace un concesionario de LandRover utilizando siempre piezas Land. A veces tiene que adaptarlas, pero en muchos casos van directamente.

Estanfi hace muchos años también llegó a un acuedo con Santana para hacerse con los repuestos que tenía Santana para los series.

Originalmente el contubernio Iveco-Santana pretendía fabricar 5000 vehículos al año. Estoy convencido que hicieron una programación de componentes y adquirieron muchos en esas cantidades (ej: piezas de plástico). Luego solo fueron capaces de fabricar 3000 unidades en 3 años, de las cuales un número importante fueron versiones militares del Anibal. En algún lado habrán quedado los recambios.

Y técnicamente no podemos hablar de monopolio, ni el periódico debería hablar de exclusiva. En Europa no hay exclusividades, cualquiera puede montar una tienda y vender repuestos para Anibal o lo que le plazca al precio que estime oportuno.

A veces uno lee distribuidor exclusivo para España del producto X. Cualquiera puede ir a Belgica, importarlos y venderlos aquí. Es legal aunque te tilden de importador paralelo.

Y en mi opinión es mejor que Estanfi venda esos repuestos a que no lo haga nadie y se queden pudriendose dentro de los almacenes de Santana.

Yo no me preocuparía en exceso por los repuestos.

Según tengo entendido a Rumania fueron más de 700 Iveco Massif para la policia de fronteras, el distribuidor de rumania seguro que tiene stock de repuestos. Saludos.

En Italia en el año 2009 se vendieron 179 Massif y en el 2010 se vendieron 233 Massif.

Hola, comentaros que con Estanfi muy mal, he pedido el sensor de señal de 4x4 del cuadro (el que va en la transfer) y me han dicho que es una pieza fuera de fabricacion (descatalogada), despues un tubo de aire, respuesta parecida, sin plazo de entrega y minimo tres meses ¿me espero a que pase el verano? No se, no les veo mucho por la labor del Anibal, solo hay que entrar en su web y ver los catalogos, tienen hasta asientos para los viejos (con todo el respeto y cariño) land rover santana y para el anibal no tienen apenas nada  ( www.estanfi.com/var/descarga-a....html )  comparado con otras marcas que se siguen fabricando y que hay mas posibilidad de encontrar recambio aunque sea original. Pienso que solo cuentan con piezas que el anibal comparte con otros coches y las que son especificas de el (PS) no les hacen mucho caso (sin plazo de entrega) No se hasta que punto es verdad que se han comprometido con los clientes de vehiculos como el anibal.
Un saludo.

Estanfi publicó su nota de prensa muy bien con la finalidad de vender algo. Desconozco que tienen o dejan de tener.

A mi me da en la nariz que el sensor de señal del Anibal debe ser idéntico al del Massif. Yo preguntaría en Iveco.

El tubo de aire 3 cuartos de lo mismo.

También llamaría para informarme a:

www.quatripole.com/not4_El-Ej%....html

Sino tendrás que buscar tu mismo un equivalente, no creo que sea muy complicado.

barlovento, aqui a lo mejor te pueden ayudar;
-Concesionario Suzuki Automoviles Lopez Jaen
-Tel: 953 281 290  Pregunta por Victor, de recambios
El concesionario esta aqui en Linares, son eficientes y consiguen recambio Anibal (lo se por experiencia propia)

Un saludo

Buenas de nuevo, el tema se va solucionando poco a poco, el tubo mi mecanico de toda la vida despues de algunas llamadas ha encontrado un sitio que reparan los tubos o los hacen nuevos con un precio bastante por debajo del de origen, en cuanto al sensor creo que tambien me ha encontrado otro buscando por otros sitios. Gracias de todas maneras por vuestra ayuda, Alvaro me quedo con el telefono por si acaso otra vez y AMiguelZ las gomas que le pusisite a tu series que son las del Massif, sirven para el anibal y si no es mucho preguntar a que precio.
Gracias y un saludo.

Hola, AMigelZ me puse en contacto con la gente de Quatripole y me han dicho que ellos tienen todo tipo de recambios para el anibal y que sirven tanto a talleres como a particulares, me han dicho que no tienen un catalogo pero que vasta con la referencia de la pieza para precios y plazos de entrega. Supongo ademas que deben tener todos los extras de los anibal militares ya que me han dicho que llevan como cuatro años ocupandose de ellos.
Gracias de nuevo por la informacion.
Un saludo.

Me alegro que el proveedor del ejercito tenga los recambios desde mi punto de vista es una buena noticia.

No tiene sentido que un vehículo militar quede fuera de servicio por falta de un tubo o un sensor, más cuando la vida útil se estima en 20 años y las últimas unidades se suministraron hace un par de años.

En cuanto a las gomas, fueron casi 200€, no recuerdo el precio porque las encontré carisimas y decidí olvidar el precio. En el series no conseguía con gomas "normales" que hubiese un mínimo de estanqueidad. La situación es que se podían meter cartas por la puerta derecha sin necesidad de abrirla. Ya tiré la toalla de ajustarla y curiosamente el marco de la puerta derecho es 12mm más bajo que el izquierdo (medido suelo a techo).

Con las gomas de IVECO no entra aire cuando circulas rápido ni tampoco agua (lluvia / manguera).

Bueno las ire comprando poco a poco, empezare por la anterior drcha que es la puerta que menos estanqueidad tiene y como tu dices, he intentado ya varias veces ajustar y no hay manera que ajuste de mitad para abajo del resbalon de la cerradura, bueno poco a poco conseguiremos que deje de entrar agua y aire por las puertas cuando estan cerradas.
Un saludo.