TEMA:

Bueo, pues cual ha sido mi sorpresa que despues de las modificaciones, la altura del parachoques trasero se ha ido a mas de los 55 cm de marras, aunque la sorpresa ha sido aun mayor al comprobar que ya de serie superaba esa altura.
Asi que me dicen que hay que poner una barra antiempotramiento anclada a los largueros del coche a menos de esa altura, de largo no menos de 10 cm por cada lado de la anchura total del coche, y de grosor de 10 cm.
Ademas entiendo que debe ser desmontable, ya que para campo, impediria la utilizacion del vehiculo para lo que fue creado.
Ahora bien.....y eso de donde lo saco? Que me lo haga algun artesano?
Lo podre anclar al enganche de bola?
Los que teneis discovery, como habeis solucionado este pequeño engorro?

Te pongo fotos el sábado. La mia va cogida al enganche y queda de lujo  Por supuesto para campo va fuera, tardo 3 minutos en ponerla y 3 minutos en quitarla.





Un saludo.

Vale. Espero las fotos. A ver que puedo hacer.
Me das info de quien y como te la han hecho.
De todos modos, me comentan desde el laboratorio que por lo visto no pueden ir cogidas al enganche....
Aqui no se pone de acuerdo ni dios.....
No deberian obligar a montarlas porque hay vehiculos que estan exentos ya que su montaje es incompatible con el objetivo para el que fue creado, asi que aqui podian haberse aplicado el cuento tambien.

Vale. Espero las fotos. A ver que puedo hacer.
Me das info de quien y como te la han hecho.
De todos modos, me comentan desde el laboratorio que por lo visto no pueden ir cogidas al enganche....
Aqui no se pone de acuerdo ni dios.....
No deberian obligar a montarlas porque hay vehiculos que estan exentos ya que su montaje es incompatible con el objetivo para el que fue creado, asi que aqui podian haberse aplicado el cuento tambien.

Yo he homologado con la barra cogida al enganche... Esto de las ITV's 

Un saludo.

buenas, al hacer proyecto de ingenieria para homologar, desde ya hace tiempo, piden ese requisito

www.itvhomologacion.com/4x4/ho...a-itv

un saludo

Tiene que estar cogida a chasis, ( una tonteria, ya que el soporte de la bola esta cogido a el )
Y todo el mundo la hace desmontable, ahora, no tengas la mala suerte de que se meta un coche o una moto detras.......

Este es mi enganche.
Espero tus fotos a ver si puedo alumbrarme algo.

Vaya, que bien....Tinypic se ha ido a la mierda

Cambia de itv y olvidate de esta mierdabarra

buenas, al hacer proyecto de ingenieria para homologar, desde ya hace tiempo, piden ese requisito

www.itvhomologacion.com/4x4/ho...a-itv

un saludo

Y lo piden porque en las ITV lo estan exigiendo, asi que no hay cambio de ITV que valga.

Yo frecuento la itv de al lado de casa y otra un poco mas lejos, són de la misma compañía y no hay color entre una y otra

Una cosa es que hagan la vista gorda con segun que cosas, pero con eso se estan metiendo mucho, he visitado muchas itv de pueblos distintos y comunidades autonomas distintas y en todas me dicen que tiene que ir cogida a chasis.
Ahora, que tengas suerte y no digan nada......suerte, asta el dia que en una revision, uno se de cuenta y diga que para atras...

Tiene que estar cogida a chasis, ( una tonteria, ya que el soporte de la bola esta cogido a el )
Y todo el mundo la hace desmontable, ahora, no tengas la mala suerte de que se meta un coche o una moto detras.......

Segun he leido, me ha parecido entender que se pueden hacer desmontables.
Lo logico en este caso seria llevarla en carretera y desmontarla para campo.

Habra que ir pensando como obtener una licencia de itv. El dia que liberalicen el sector de les acaba el chollo.

Tiene que estar cogida a chasis, ( una tonteria, ya que el soporte de la bola esta cogido a el )
Y todo el mundo la hace desmontable, ahora, no tengas la mala suerte de que se meta un coche o una moto detras.......

Segun he leido, me ha parecido entender que se pueden hacer desmontables.
Lo logico en este caso seria llevarla en carretera y desmontarla para campo.

Si desmontable es, ya que son 4 tornillos, pero al homologar en la ficha tecnica te lo incluiran "dispositivo antiempotramiento" y si lo pone en la ficha tienes que llevarlo.
Claro esta que todos la desmontamos al llegar a casa despues de pasar itv, pero corriendo el riesgo de tener algun problema...

Bueno pues yo realizé mi antiempotramiento de la siguiente manera. Cogí las medidas que la ingenieria me dictó e hice lo siguiente, cojí un trozo de hierro (unos 5mm) y lo adapté a los agujeros que quedan libres del enganche. Sujetados con tornillos creo recordar M12 y unos 4cm de largo.

El rectangulo que usé creo recordar que fué de 6cm de alto y 3 de profundo.

Para finalizar la faena una pasada fina con la lija a la barra, limpiada con disolvente y 3 capas de negro satinado.

Os dejo un enlace a mi blog que no me deja subir las imagenes:  spiritofaudi.blogspot.com.es/2....html

Un saludo.

Uff, las barras antiempotramiento quedan feas de coj...es.

Bueno pues yo realizé mi antiempotramiento de la siguiente manera. Cogí las medidas que la ingenieria me dictó e hice lo siguiente, cojí un trozo de hierro (unos 5mm) y lo adapté a los agujeros que quedan libres del enganche. Sujetados con tornillos creo recordar M12 y unos 4cm de largo.

El rectangulo que usé creo recordar que fué de 6cm de alto y 3 de profundo.

Para finalizar la faena una pasada fina con la lija a la barra, limpiada con disolvente y 3 capas de negro satinado.

Os dejo un enlace a mi blog que no me deja subir las imagenes:  spiritofaudi.blogspot.com.es/2....html

Un saludo.

Antes se podia poner asi, ahora piden que este cogida directamente a chasis.

Pues no se como. Porque los largueros los tengo ocupados con el enganche....
En esa barra ya habia pensado yo pero no cumple con su cometido.
Ademas yo no tengo forma de ponerla de ese modo. Esto va a ser complicado.

Esto es lo que tuve que poner al homologar las reformas del coche:

(foto original del proyecto de homologación).

Fijaos en el recorte que lleva para librar la placa del remolque, no puede fijarse ahí por criterio de los laboratorios y del Ministerio de Fomento.

En mi caso no la he quitado por consejo de un abogado, si alguien me da por detrás y no está puesta la barra puedo tener muchos problemas. Molestar molesta, pero poco. Las puntas  a veces tocan el suelo en 4x4 pero que se j**dan.

Ahora la tengo decorada con dos pegatinas reflectantes del chino  ;D:

(Foto tomada en el oasis del Erg Chebbi)

Va cogida así:

Ah, vaya, me has dado una pequeña idea.
Mi enganche para remolque esta para 2500 kgs y va cogido por ambas partes al travesaño con una U
Podria ponerla anclada ahi con un tornillo pasante mas largo pero despues dificultaria bastante el desmontaje en campo.
De todas formas, me disculparas, pero la tuya tampoco vale para nada. Esta debilitada en el centro para librar el enganche.
Pero mejor no revolver la mierda, no sea que nos hagan poner tambien una por delante para posibles impactos frontales....
Tendre que mandarsela hacer a un soldador, en alguna metalistaria o algo asi. Vaya broma....

Yo he homologado con ella puesta en el enganche. La verdad que si se la pongo en campo la barra no lo cuenta, las veces que apoyo el culo o un lateral del paragolpes contra el suelo o una piedra son bastantes.

De ahí que se monten paragolpes reforzados.




Un saludo.

Creo que al final no la voy a poner. He ido a la ITV y tal cual tengo el coche, no la necesita ya que estoy en la altura maxima justa. Eso implica renunciar a las 235/85-16, pero el coste de poner en ficha dicha medida de ruedas se me dispara por encima de los 200 €. Creo que no merece la pena.

Habra que ir pensando como obtener una licencia de itv. El dia que liberalicen el sector de les acaba el chollo.

Por eso no quieren liberalizarlo. ..

¿Por qué ponéis la barra tan afuera? Creo que no hace falta que vaya en la vertical del parachoques, puede a cierta distancia hacia adentro. Queda más discreta. ¿O eso ha cambiado?

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