Últimos mensajes

    • Avatar de Gus
    • Antena CB 27
    • Yo para 27 y para VHF llevo las mas barata con muelle, ya que las suelo arrancar de forma muy habitual. Las que compró valen 15 pavos en radiocenter y rinden casi igual que las buenas o incluso mejor. cuando necesito de verdad comunicar en HF monto en una base Racal unas varillas militares de mas de 5 metros de largas con un ATU (acoplador automático), y eso si que funciona de verdad, no en 27 que para 11metros monto solo dos varillas, en las bandas de mas longitud de onda es donde realmente rinde. Total, que para hablar por 27 no te compliques la vida, pongas lo que pongas es una castaña, a no ser que metas las super antenas esas muy largas que si que rinden un poco mas. Es mucho mas importante una buena instalación del cableado , masas y plano de tierra que la propia antena. Siempre que hablemos de antenas de similar tamaño. El problema de las antenas largas es que si te gustan los líos gordos, son muy incompatibles con la flora.Una muestra de una noche de esas que la cosa se lía un poco.
    • En: Actividades y temas varios / GPS - Navegación - Emisoras
    • 24 Abr 2019 09:49
    • Avatar de Espectador
    • DUDAS NACIONAL
    • Llevo asistiendo a todas las reuniones del Club desde 2010. He estado en todo tipo de sitios: campings, zonas cedidas por ayuntamientos, polideportivos, fincas particulares...cada cosa tiene sus ventajas, sus desventajas...y sus precios. Creo que se debería debatir en la asamblea si hay una preferencia concreta mayoritaria, o bien seguimos como hasta ahora: lo que surja y a pasarlo bien, "lo comido por lo servido". Lo de poder renunciar a la cena comunal por abaratar coste, creo que es una opción muy razonable.
    • En: Eventos Próximos / 2019 XVI Nacional
    • 24 Abr 2019 09:31
    • Avatar de Gus
    • Válvula de control de calefacción Puma 2.4
    • Es avería habitual que mas de uno no se ha dado cuenta todavía y le está pasando. No lo del goteo que a mi no me ha pasado, pero si que se escurra el cable por la grapa de mierda que lleva y el cable no cierre la válvula del todo. Yo me dí cuenta en Mauritania cuando veía que hacía mucho mas calor dentro del coche cuando ponía el ventilador. Es sencillo mover el cable en la grapa otra vez a su sitio y de esta forma el mando cierra por completo del grifo. Lo del goteo ya no se que puede ser, imagino que el eje de la llave llevará una tórica y se te ha ido, lo que ya no se es si se podrá desmontar. Lo bueno es que es muy fácil de cambiar, deber ser lo mas accesible de todo el coche.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 24 Abr 2019 09:23
    • Avatar de Gus
    • Embrague de "juguete" td4
    • Efectivamente, es lo mismo pero cambiando los muelles, un verdadero robo ya que cobran casi el doble que por el Sach. No me hace ni pizca de gracia tirar el dinero de esa forma, pero si al menos gano 10.000 o 15.000km mas de uso de momento me puede valer. Esto es una verdadera ruina.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 24 Abr 2019 09:17
    • Avatar de GASSMAN
    • Defender que entrecorta cuando acelera y humo blan...
    • Buenos días compañeros, Por si os sirve de algo, os puedo aportar mi experiencia. Defender TD5 15P con pocos kilómetros y mantenimiento realizado hasta en demasía. En dos ocasiones me ha ocurrido algo parecido a lo que habéis comentado, pero en las siguientes condiciones. Bajada de varios kilómetros por un puerto de montaña en pista no asfaltada y a baja velocidad (ayudándome de la retención de motor), con un nivel de humedad ambiente muy alto (por culpa de una espesa niebla) y prácticamente sin tocar el pedal del gas. El resultado fue que al cabo de un rato el motor quedó "ahogado", si intentaba dar gas no respondía correctamente, y soltaba una humareda blanca acojonante. Al llegar a una cota más baja de altura y a un grado de inclinación menor, todo volvio a la más absoluta normalidad. Ni un chivato de aviso en el cuadro, ni una alerta memorizada en el Nanocom. Yo lo atribuí a una mala combinación de lecturas de los sensores. Caudalimetro saturado de humedad, bajada abrupta de presión barométrica, importante pendiente de bajada seguida durante varios kilómetros, poca entrada de gasoil, por ir usando el freno-motor para no calentar los discos de freno, etc. Provocando el ahogamiento del motor y la humareda blanca considerable. Para los que conozcáis la zona, las dos veces me ha ocurrido en la ruta de Pardines a Tregurà, en el Ripollès. Humedad de casi del 100x100, fuerte pendiente durante varios Km, usar freno-motor, velocidad muy baja (bajando al ralentí) y cambio abrupto de presión barométrica. Espero que os sirva de ayuda para esclarecer algo. Carles (GASSMAN)
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 24 Abr 2019 09:08
    • Ruta Semana Santa "Cantabria 2019" - XII...
    • Buenas a todos. Pues ya con el coche limpio, que ojo como se pega el barro burgalés, me queda felicitar a "la organización" por esta ruta que se han currado. Pero de todas formas, creo que también es mérito de todos los participantes el buen ambiente que se da en todas las salidas y el sentimiento de estar en familia con todos. Deseando salir en la próxima y volvernos a ver.
    • En: Foros Autonómicos / Cantabria
    • 24 Abr 2019 07:23
    • Purgar frenos
    • Hola Gracias por las aclaraciones, me ha despejado mucho las dudas. Voy a ponerme a ello y os iré informando, tomaré medidas del ancho de las zapatas y del interior del tambor, y ya veré si rebajo con la radial las zapatas o si cambio tambor y pruebo, nuevos valen sobre 35€ y si son el problema vale la pena cambiarlos y atacar el problema de raíz, sino cada vez que cambie las zapatas quizá me toque rebajarlas. Saludos y mil gracias.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 23 Abr 2019 21:16
    • Avatar de adventurista
    • Nacional 2019
    • Bien compañeros, ahora que se ha pasado la semana santa, unida a la fiesta de nuestra comunidad, va siendo hora de empezar ha hablar del nacional. A ver si podemos tener una buena representacion de la comunidad en este nacional que se presenta muy apetecible y de paso poner caras a los nicks de este foro. Recordaros tambien que el plazo de la inscripcion anticipada acaba el dia 30 y con ella el descuento.
    • En: Foros Autonómicos / Castilla y León
    • 23 Abr 2019 17:46
    • Avatar de AitorG3
    • Nacional Tardienta
    • Nosotros vamos, goiatz curra a la mañana asique saldremos despues de comer... todavia sin concretar hora... Sent from my SM-A520F using Tapatalk
    • En: Foros Autonómicos / Euskadi
    • 23 Abr 2019 17:27
    • Avatar de gonzo1963
    • LLamada a reunion
    • Jajaja, ...todo es cierto, no lo voy a negar, pero también es cierto que los que me conocen saben que cuando lo ensucio, ....lo ensucio de verdad! A mí me gustan los Landys o muy limpios o muuuuy sucios! ….ese sucio de simplemente porqué no lo he lavado en seis meses no me mola. :lol: :lol: :lol: [/quote]Buenos días, Estoy de acuerdo con Melchi. Seguro que lo has manchado aposta para la foto. Nunca lo he visto así, jeje. Un saludo
    • En: Foros Autonómicos / Madrid
    • 23 Abr 2019 08:54
    • Avatar de GASSMAN
    • Presentación
    • Saludos land88d y bienvenido al foro del CLRTTE. Buen currículum presentas, veo que el virus Land corre intensamente por tus venas. ;) Tal como ya te han recomendado, si tienes oportunidad, no te pierdas el venirte al Encuentro Nacional de Tartienta, que ya lo tenemos cerquita. Una ocasión inmejorable para conocer gente con la misma afinidad a la marca, intercambiar un montón de conocimientos y experiencias en directo, y en definitiva, vivir y disfrutar de un fin de semana familiar de lo que muchos llamamos "Espíritu Landrovero" Un placer tenerte por aquí y espero que coincidamos en Tartienta con alguna de tus máquinas. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny. Carles (GASSMAN)
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 23 Abr 2019 07:41
    • Restauracion series IIIA 88"
    • Pedazo de curro!!! En cuanto a lo de la Itv, mocho dependerá de si tienen ficha de homologación o no. El mío es del 80 y no la tienen. Es un Serie III de los últimos con cristales corredizos y motor tres apoyos al que le he instalado una dirección de 2500, frenos de disco, over, cinturones detrás, ( delante tenía originales pero no enrollables) y alguna cosilla que se me escapa. No suelo tener problemas porque no lo pueden contrastar al no tener ficha, pero alguno de los inspectores los conoce y sabe que algún extra no le corresponde. De todas maneras son "cosillas" no muy "cantosas" y por mejorar el trasto.... Saludos y a ver si coincido contigo algún día y puedo verlo in situ!!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 23 Abr 2019 06:37
    • Avatar de telemaco4x4
    • Retemblor eje delantero
    • Ya he visto durante el finde que ha habido muchas respuestas al tema. En esta ultima salida he doblado la barra trasera de la direccion, la que lleva el amortiguador de direccion. El resultado ha sido agravar el problema, por lo que intuyo que ya la tenia tocada antes, quiza, y que esto es lo que me toca mirar lo primero. Ahora se trata de ver si montar otra barra igual o montarla reforzada, En caso de reforzar ambas, me comentaban que quiza fuese posible montar las del defender, por el hecho de llevar el amortiguador de direccion en la barra delantera, menos expuesto al llevar un chapon protector, pero hay que recabar informacion e invertigar que puede ser mejor.
    • En: General / Consultas Land Rover en general
    • 22 Abr 2019 21:25